Next-Gen Safari टाटा मोटर्स आपली लोकप्रिय SUV सफारीचं नेक्स्ट-जनरेशन मॉडेल आणण्याच्या तयारीत आहे. सिएराच्या 'ARGOS' प्लॅटफॉर्मवर आधारित या नव्या सफारीमध्ये 'फ्रिक्वेन्सी डिपेंडेंट डॅम्पर्स' सस्पेन्शन आणि पहिल्यांदाच ऑल-व्हील ड्राइव्ह (AWD) सिस्टीम मिळण्याची दाट शक्यता आहे.
Next-Gen Safari टाटा मोटर्स आपली लोकप्रिय सेव्हन-सीटर एसयूव्ही, टाटा सफारीचं नेक्स्ट-जनरेशन मॉडेल लवकरच लाँच करणार आहे. या नव्या सफारीमध्ये अनेक मोठे आणि महत्त्वाचे बदल पाहायला मिळतील. यातला सगळ्यात मोठा बदल असेल तो म्हणजे गाडीचा प्लॅटफॉर्म. चला, जाणून घेऊया नव्या सफारीमध्ये कंपनी काय नवीन देणार आहे.
आणखी आरामदायी फॅमिली एसयूव्ही
रिपोर्ट्सनुसार, नवीन सफारी आताच्या रेंज रोव्हरपासून प्रेरित 'ओमेगाआर्क' (OMEGA ARC) प्लॅटफॉर्मवर बनणार नाही. त्याऐवजी, कंपनीने नुकत्याच लाँच केलेल्या सिएरासाठी (Sierra) विकसित केलेल्या नवीन 'आर्गोस' (ARGOS) प्लॅटफॉर्मवर ती आधारित असेल. टाटा मोटर्सने या प्लॅटफॉर्मच्या विकासावर मोठी गुंतवणूक केली आहे, त्यामुळे भविष्यात कंपनीचे अनेक नवीन मॉडेल्स याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित असू शकतात. सध्या हा प्लॅटफॉर्म ४.३ मीटर ते ४.६ मीटर लांबीच्या गाड्यांना सपोर्ट करतो, पण सफारीसारख्या मोठ्या एसयूव्हीसाठी त्यात काही तांत्रिक बदल केले जातील. टाटाचा भर केवळ फीचर्सवरच नाही, तर सफारीला एक अधिक आरामदायी फॅमिली एसयूव्ही बनवण्यावर असेल.
नवीन सस्पेन्शन टेक्नॉलॉजी
सिएरामधून आणखी एक नवीन टेक्नॉलॉजी नव्या सफारीला मिळण्याची शक्यता आहे. रिपोर्ट्सनुसार, कंपनी नव्या सफारीमध्ये 'फ्रिक्वेन्सी डिपेंडेंट डॅम्पर्स' (FDD) सस्पेन्शन सिस्टीम वापरू शकते. या टेक्नॉलॉजीमुळे गाडी रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार आपोआप सस्पेन्शन ॲडजस्ट करते, ज्यामुळे प्रवासाचा अनुभव (ride quality) कमालीचा सुधारतो. सध्या महिंद्रा आपल्या XUV700 मध्ये ही FDD टेक्नॉलॉजी देते.
Related Articles
फीचर्समध्ये मोठे बदल होण्याची शक्यता कमी
टाटा मोटर्सने अलीकडेच सफारीमध्ये अनेक नवीन फीचर्स दिले आहेत. त्यामुळे, नेक्स्ट-जनरेशन मॉडेलच्या फीचर लिस्टमध्ये खूप मोठे बदल होण्याची शक्यता कमी आहे. पण, उत्तम प्लॅटफॉर्म, सुधारित सस्पेन्शन आणि अधिक आकर्षक केबिन डिझाइनमुळे प्रवाशांना नक्कीच अधिक प्रीमियम अनुभव मिळेल अशी अपेक्षा आहे.
पहिल्यांदाच मिळणार AWD सिस्टीम?
सफारी आणि हॅरियरच्या चाहत्यांसाठी ही सर्वात मोठी बातमी आहे. आतापर्यंतच्या 'ओमेगाआर्क' प्लॅटफॉर्मची सर्वात मोठी अडचण ही होती की तो ऑल-व्हील ड्राइव्ह (AWD) सिस्टीमला सपोर्ट करत नव्हता. याच कारणामुळे सफारी आणि हॅरियरसारख्या मोठ्या एसयूव्हीमध्ये कधीच 4x4 किंवा AWD चा पर्याय मिळाला नाही. पण आता नव्या 'आर्गोस' प्लॅटफॉर्ममुळे हे चित्र बदलू शकतं. रिपोर्ट्सनुसार, नव्या सफारीमध्ये AWD सिस्टीम दिली जाऊ शकते. जर हे खरं ठरलं, तर सफारीला पहिल्यांदाच खरी ऑफ-रोड क्षमता मिळेल.
डिझेल आणि टर्बो-पेट्रोल इंजिन कायम राहणार
अशी अपेक्षा आहे की, नव्या सफारीमध्ये सध्याचं २.०-लिटर डिझेल इंजिन आणि १.५-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन कायम ठेवलं जाईल. नव्या सफारीचं आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे हायब्रीड व्हर्जनची शक्यता. 'आर्गोस' प्लॅटफॉर्म हायब्रीड पॉवरट्रेनला सपोर्ट करू शकतो. टाटा मोटर्सने अलीकडेच 'अॅटकिन्सन सायकल' टेक्नॉलॉजीवर आधारित एक नवीन १.५-लिटर नॅचरली ॲस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन विकसित केलं आहे. अशा प्रकारचं इंजिन सहसा स्ट्राँग हायब्रीड गाड्यांमध्ये वापरलं जातं. मात्र, कंपनीने सध्या हायब्रीड टेक्नॉलॉजीवर काम करत असल्याचं नाकारलं आहे.
किंमतीत वाढ होऊ शकते
सध्या मुंबईत टाटा सफारीची ऑन-रोड किंमत सुमारे १५.७९ लाख रुपयांपासून सुरू होऊन ३२.१६ लाख रुपयांपर्यंत जाते. रिपोर्ट्सनुसार, नव्या सफारीच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह (FWD) व्हेरियंटच्या किंमतीत सुमारे २५,००० ते ३५,००० रुपयांची वाढ होऊ शकते. तर, संभाव्य AWD व्हेरियंटची किंमत FWD मॉडेलपेक्षा सुमारे १ लाख रुपयांनी जास्त असू शकते. ही नवीन सफारी २०२७ च्या अखेरीस लाँच होईल, असं म्हटलं जात आहे.
