Ethiopia Volcano Eruption : इथिओपियाच्या हैली गुब्बी ज्वालामुखीच्या उद्रेकामुळे निघालेली राख ओमान आणि अरबी समुद्रमार्गे भारतात पोहोचली आहे.
Ethiopia Volcano Eruption : २३ नोव्हेंबर रोजी इथिओपियाच्या हेली गुब्बी ज्वालामुखीच्या उद्रेकाचे परिणाम आता भारतात जाणवू लागले आहेत. जोरदार वाऱ्यांमुळे वाहून जाणारी ज्वालामुखीची राख ओमान आणि अरबी समुद्रमार्गे भारतीय हवाई हद्दीत पोहोचली आहे. नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय (DGCA) आणि मुंबई-दिल्ली हवामान कार्यालयाने विमान कंपन्यांसाठी SIGMET (महत्त्वपूर्ण हवामान सल्लागार) जारी केला आहे. विमान वाहतूक अधिकाऱ्यांनी इशारा दिला आहे की ही राख उंचावरील विमानांना धोका निर्माण करू शकते, त्यामुळे मार्ग आणि उड्डाण पातळींवर विशेष दक्षता घ्यावी.
इथिओपियाच्या हायली गुब्बी ज्वालामुखीचा अचानक उद्रेक झाला. उद्रेक होताच, ज्वालामुखीची राख मोठ्या प्रमाणात आकाशात अनेक किलोमीटर वर गेली. ही राख वाऱ्यासोबत वाहते आणि थेट हवाई मार्गांवर परिणाम करते. इथिओपियातून राख उसळली आणि राखेचे ढग सुमारे 30,000-35,000 फूट उंचीवर पोहोचले. वाऱ्याची दिशा आखाती देशांकडे होती, त्यामुळे राखेचा मोठा भाग ओमान आणि अरबी समुद्राकडे उडून गेला. 24 नोव्हेंबर रोजी, ही राख भारतावर पोहोचली, म्हणजेच वाऱ्याने राख ओढली आणि अरबी समुद्रातून भारतात आणली. ही राख महाराष्ट्र, गुजरात, राजस्थान आणि मध्य भारतातील हवाई मार्गांजवळून जात आहे.
विमान वाहतूक सल्लागार का जारी करण्यात आला?
ज्वालामुखीची राख विमानांसाठी अत्यंत धोकादायक आहे कारण त्यामुळे इंजिनमध्ये बिघाड होऊ शकतो. राख वितळते आणि इंजिनमध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे अडथळे निर्माण होतात. विंडशील्ड आणि सेन्सर्स खराब होतात. राख काचेला गंजते, ज्यामुळे पायलटला ते पाहणे कठीण होते. विमानाच्या एअरफ्रेम्स खराब होतात. ते रडारवर स्पष्टपणे दिसत नाही, त्यामुळे धोका अचानक वाढू शकतो. या परिस्थिती लक्षात घेता, मुंबई आणि दिल्लीतील हवामान वॉच कार्यालयांनी महत्त्वपूर्ण हवामान माहिती (SIGMET) जारी केली आहे.
Related Articles
DGCA/ATC काय करत आहे?
विमान कंपन्यांना मार्ग आणि उंची बदलण्यास (FL250–FL350 टाळण्यास) आणि प्रभावित भागात कामकाज कमी करण्यास सांगितले आहे. राखेचे प्रमाण टाळण्यासाठी काही उड्डाणे वाढवण्यात आली आहेत. इथिओपियामध्ये ज्वालामुखीचा उद्रेक झाला, ज्यामुळे हवेत धूर पसरला आणि तो ओमान आणि अरबी समुद्रापर्यंत पोहोचला. काही तासांतच धूर भारताच्या वरच्या हवेत पोहोचला. विमाने उडणाऱ्या थरात राख तरंगत आहे—३०,०००–३५,००० फूट. इंजिनचे नुकसान टाळण्यासाठी, DGCA ने सर्व विमान कंपन्यांना सतर्क केले आणि SIGMET जारी केले.
