Mumbai Local Update : लोकलच्या गर्दीतून सुटका! मध्य रेल्वे आता जमिनीखाली धावणार; ठाणे-कल्याण पट्ट्याचा चेहरामोहरा बदलणार!

Mumbai Local Update : मध्य रेल्वेच्या गजबजलेल्या ठाणे-कल्याण मार्गावर प्रवाशांना दिलासा देण्यासाठी ७वी आणि ८वी रेल्वे मार्गिका उभारण्याचा प्रस्ताव आहे. जागेच्या कमतरतेमुळे काही ठिकाणी भुयारी रेल्वे मार्ग विकसित करण्याची शक्यता तपासली जात आहे.

Image Credit : X(Twitter)

ठाणे–कल्याण मार्गावर जमिनीखालून धावणार लोकल?

Mumbai Local News : मध्य रेल्वेवरील सर्वात गजबजलेल्या आणि महत्त्वाच्या ठाणे–कल्याण कॉरिडॉरवर प्रवाशांना दिलासा देणारा मोठा निर्णय घेण्याच्या हालचाली सुरू झाल्या आहेत. या मार्गावर ७वी आणि ८वी रेल्वे मार्गिका उभारण्याचा प्रस्ताव असून, काही भागात भुयारी (Underground) रेल्वे मार्ग विकसित करण्याची शक्यता तपासली जात आहे. 

Image Credit : Getty

ठाणे–कल्याण मार्ग का आहे इतका महत्त्वाचा?

मध्य रेल्वेवरील ठाणे, डोंबिवली आणि कल्याण ही स्थानके कायमच प्रचंड गर्दीची म्हणून ओळखली जातात. दररोज आसपासच्या शहरांमधून लाखो प्रवासी या मार्गावरून प्रवास करतात. विशेषतः 10.8 किमीचा ठाणे–कल्याण पट्टा हा संपूर्ण मध्य रेल्वेवरील सर्वाधिक वर्दळीचा भाग मानला जातो. 

Image Credit : Getty

7वी–8वी मार्गिका आणि भुयारी रेल्वेचा विचार

सध्या कल्याण ते दादर दरम्यान एकूण 6 मार्गिका कार्यरत आहेत, ज्यामध्ये धीम्या, जलद आणि लांब पल्ल्याच्या एक्सप्रेस गाड्यांचा समावेश आहे. मात्र वाढत्या प्रवासी संख्येमुळे या मार्गिका अपुऱ्या पडत आहेत. डोंबिवली परिसरात दाट लोकवस्ती असल्याने जमिनीवर आडवा विस्तार करणे कठीण झाले आहे. त्यामुळे दीर्घकालीन उपाय म्हणून काही ठिकाणी भुयारी रेल्वे मार्ग हा पर्याय गांभीर्याने विचारात घेतला जात आहे. 

Image Credit : Getty

Final Location Survey सुरू

मध्य रेल्वे अधिकाऱ्यांच्या माहितीनुसार, ७वी आणि ८वी मार्गिका कुठल्या पद्धतीने उभारता येतील, याचा सखोल अभ्यास सुरू आहे. यासाठी थर्ड पार्टी एजन्सीची नियुक्ती करून Final Location Survey (FLS) करण्यात येत आहे.

या सर्वेक्षणातून

नवीन मार्गांचे संरेखन

भुयारी मार्गांची आवश्यकता

अभियांत्रिकी शक्यता

यांचा तपशील निश्चित केला जाणार आहे.

FLS अहवाल 2026 च्या मध्यापर्यंत तयार होण्याची अपेक्षा असल्याचे सांगण्यात आले आहे. 

Image Credit : Getty

प्रवासी संख्या आणि सध्याची परिस्थिती

MMR परिसराच्या वेगवान विस्तारामुळे या मार्गावरून दररोज 1.2 ते 1.5 दशलक्ष प्रवासी प्रवास करतात.

सध्या ठाणे–कल्याण मार्गावर

सुमारे 1200 लोकल ट्रेन धावतात

दिवा स्थानकावर 894 पैकी 70–75% लोकल थांबतात

यामुळे दिवा येथील लेव्हल क्रॉसिंग दिवसातून सुमारे 39 वेळा बंद ठेवावी लागते

याचा थेट परिणाम रेल्वे वेळापत्रक आणि रस्ते वाहतुकीवर होतो. 

Image Credit : Getty

आधीचे उपाय अपुरे ठरले

2022 मध्ये ठाणे–दिवा दरम्यान 5वी आणि 6वी मार्गिका सुरू करण्यात आल्या होत्या. त्यामुळे काही प्रमाणात दिलासा मिळाला, मात्र गर्दीची समस्या पूर्णपणे सुटलेली नाही, हे रेल्वे प्रशासनानेही मान्य केले आहे.

मोठ्या धोरणाचा भाग

हा प्रस्ताव

उपनगरीय आणि लांब पल्ल्याच्या गाड्या वेगळ्या करण्याच्या धोरणाचा भाग

लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT) येथे अतिरिक्त प्लॅटफॉर्म

परळ येथे नवीन टर्मिनस

यांसारख्या योजनांशी जोडलेला आहे, ज्यामुळे CSMT आणि दादरवरील ताण कमी होणार आहे. 

Image Credit : Getty

प्रत्यक्ष अंमलबजावणीस वेळ लागणार

भुयारी मार्ग आणि नव्या रेल्वे लाईन्समुळे ठाणे–कल्याण प्रवासात क्रांतिकारक बदल होऊ शकतो. मात्र हा प्रकल्प प्रत्यक्षात येण्यासाठी अनेक वर्षांचा कालावधी लागेल, असे रेल्वे अधिकाऱ्यांनी स्पष्ट केले आहे.