 "Asianet Image")
सार
नवी दिल्ली [भारत], (एएनआय): आम आदमी पार्टीचे खासदार संदीप पाठक यांनी भारतीय जनता पार्टीवर (भाजप) जोरदार टीका केली. रेल्वे सुधारणा विधेयकातून 'संधी' मिळूनही रेल्वेमध्ये बदल घडवण्यात ते 'अयशस्वी' ठरल्याचा आरोप त्यांनी केला. राज्यसभेत बोलताना, राज्यसभा खासदार म्हणाले की, या विधेयकाचा मूळ उद्देश रेल्वे बोर्डाला अधिक लवचिक बनवणे आहे, जेणेकरून ते व्यवस्थापनात अधिक कार्यक्षमतेने काम करू शकेल. मात्र, या दुरुस्तीद्वारे रेल्वे व्यवस्थापनात पूर्ण बदल करण्याची सुवर्णसंधी केंद्र सरकारने गमावली, असे त्यांनी सांगितले.
पाठक म्हणाले, “महसूल घटत आहे आणि खर्च वाढत आहे, त्यामुळे हे क्षेत्र अडचणीत आहे. देशभरातील कमकुवत रेल्वे मार्ग सुरक्षेसाठी धोकादायक आहेत, तरीही तातडीने बदलण्याची गरज आहे. रेल्वेसाठी असलेल्या स्वतंत्र अर्थसंकल्पाच्या र्‍हासामुळे महत्त्वाच्या चर्चांना खीळ बसली आहे, ज्यामुळे भारताचे रेल्वे नेटवर्क धोकादायक वळणावर आहे.”
"मी सत्ताधारी पक्षातील माझ्या सहकाऱ्यांचे बोलणे ऐकत होतो, तेच मुद्दे ते पुन्हा पुन्हा सांगत होते. त्यांनी योग्य मुद्दे उपस्थित केले असते, तर मंत्र्यांना समस्यांचे निराकरण करणे अधिक सोपे झाले असते. रेल्वेच्या फायद्यासाठी काय बदल करता येतील यावर आपण चर्चा केली पाहिजे - हा आपला अजेंडा असावा. आपल्या देशाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी आणि समाजासाठी रेल्वेचे प्रत्यक्ष आणि अप्रत्यक्ष योगदान केवळ आकडेवारीमध्ये मोजले जाऊ शकत नाही," असे ते पुढे म्हणाले.
Related Articles
आपचे राज्यसभा खासदार यांनी रेल्वेमंत्र्यांनी आपल्या भाषणात फक्त तीन वेळा रेल्वेचा उल्लेख केल्याचे निदर्शनास आणून दिले. "असा एक काळ होता, जेव्हा रेल्वेसाठी एक स्वतंत्र अर्थसंकल्पीय अधिवेशन dedicated (समर्पित) केले जात असे, ज्यामुळे तपशीलवार चर्चा करता येत होती. रेल्वे ही देशाची आर्थिक आणि सामाजिक जीवनरेखा आहे. आज, या क्षेत्राला उच्च परिचालन खर्च (high operational costs) यांसारख्या अनेक समस्यांचा सामना करावा लागत आहे. हे ठीक करण्यासाठी, आपल्याला तंत्रज्ञानामध्ये मोठ्या गुंतवणुकीची (heavy investment) आवश्यकता आहे. सरकारने क्षमता वाढवण्यावर (capacity building) लक्ष केंद्रित केले पाहिजे आणि दीर्घकाळ रेल्वे टिकवण्यासाठी अंतर्गत संसाधने वाढवली पाहिजेत," असेही ते म्हणाले.
गेल्या काही दशकांत रेल्वेसाठी अंतर्गत महसूल निर्मितीच्या घसरत्या ट्रेंडवरही (declining trend) पाठकांनी प्रकाश टाकला. "कोणताही विभाग दोन मूलभूत तत्त्वांवर कार्य करतो - पैसे कमवणे आणि पैसे खर्च करणे. खर्च कोणीही करू शकतो, पण महसूल निर्माण करणे हे खरे आव्हान आहे. रेल्वे किती पैसे कमावते आणि नफा किती कमावते हा महत्त्वाचा मुद्दा आहे. सध्या, रेल्वेच्या कमाईपैकी ७० टक्के रक्कम केवळ पगार आणि पेन्शनवर खर्च होत आहे.
रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांना प्रश्न विचारताना आपचे राज्यसभा खासदार म्हणाले, “आपण या मोठ्या मनुष्यबळाचा कार्यक्षमतेने उपयोग करत आहोत का? जर अंतर्गत महसूल निर्मिती सुधारली नाही, तर लवकरच आपल्याला पगार देण्यासाठी संघर्ष करावा लागेल आणि कर्ज घेण्यास भाग पाडले जाईल. बोर्ड स्तरावर बदल होत असले तरी, रेल्वेला आवश्यक असलेले मूलभूत सुधारणांकडे दुर्लक्ष केले जात आहे.”
"तिकीट प्रक्रिया सुधारली असेल, पण प्रवाशांना अजूनही कन्फर्म तिकीट मिळवण्यासाठी संघर्ष करावा लागत आहे. रेल्वेची कमाई कमी आहे, पण खर्च खूप जास्त आहे. जर सिस्टीम पैसे कमवत नसेल, तर ती स्वतःला कशी टिकवून ठेवेल? सरकारने ऑपरेशन्स (operations) आणि विकासासाठी पुरेसा निधी आहे याची खात्री करण्यासाठी महसूल निर्मितीला प्राधान्य दिले पाहिजे," असे ते म्हणाले.
रेल्वे सुरक्षेबाबत सरकारच्या track record (ट्रॅक रेकॉर्ड) वर टीका करताना पाठक म्हणाले, "या सरकारच्या कार्यकाळात ६५० हून अधिक रेल्वे अपघात झाले, ज्यात एक लाखांहून अधिक लोकांचा मृत्यू झाला. अर्थहीन (meaningless) वादात गुंतण्याऐवजी सरकारने रेल्वे अपघात टाळण्यावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. 'कवच' सुरक्षा प्रणालीबद्दल बोलले जात आहे, पण आतापर्यंत ती फक्त २ टक्के गाड्यांमध्येच बसवण्यात आली आहे. या गतीने, ती पूर्णपणे लागू करण्यासाठी ५० ते १०० वर्षे लागतील."
आपचे खासदार म्हणाले, “एकीकडे सरकार वंदे भारत ट्रेनबद्दल बोलते, पण दुसरीकडे ते त्यांचा वेग कमी करत आहे, कारण जुने झालेले रेल्वे ट्रॅक जास्त वेग सहन करू शकत नाहीत, ज्यामुळे रुळावरून घसरण्याचा धोका वाढतो. देशाला तातडीने नवीन रेल्वे लाईन आणि दुहेरी मार्गांची गरज आहे, पण अस्तित्वात असलेल्या ट्रॅकची सुद्धा दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. ट्रॅक upgrade (अपग्रेड) करण्यासाठी सरकारकडे पैसे नाहीत.”
"आम्ही या दुरुस्ती विधेयकाला समर्थन देतो आणि आम्ही जे काही करू शकतो ते योगदान देऊ, पण रेल्वे व्यवस्थापनात पूर्ण बदल करणे आवश्यक आहे. रेल्वे अपघात मोठ्या प्रमाणात वाढले आहेत - याची जबाबदारी कोण घेणार? अधिकाऱ्यांवर कारवाई करण्याऐवजी, ज्या राजकीय अधिकाऱ्यांकडे सत्ता आहे, त्यांना जबाबदार धरले पाहिजे," असे त्यांनी समारोप करताना सांगितले. (एएनआय)
