Royal Enfield Himalayan 750 : रॉयल एनफील्ड आपले नवीन फ्लॅगशिप मॉडेल हिमालयन 750 सादर करण्याच्या तयारीत आहे. EICMA 2025 मध्ये प्रोटोटाइप प्रदर्शित करण्यात आला असला तरी, 2026 EICMA शो पूर्वी ही बाईक बाजारात येणार नाही, असे CEO ने स्पष्ट केले आहे.
Royal Enfield Himalayan 750 : रॉयल एनफील्ड आपल्या अॅडव्हेंचर पोर्टफोलिओचा विस्तार करण्याच्या तयारीत आहे. नवीन फ्लॅगशिप मोटरसायकल, हिमालयन 750, ब्रँडच्या सध्याच्या हिमालयन 450 च्या वर स्थान मिळवेल. या महिन्याच्या सुरुवातीला इटलीतील मिलान येथे झालेल्या EICMA 2025 मध्ये रॉयल एनफील्ड हिमालयन 750 ने जागतिक स्तरावर पदार्पण केले. 2025 च्या EICMA शोमध्ये ती उत्पादनाच्या जवळच्या स्वरूपात (प्रोटोटाइप) प्रदर्शित करण्यात आली होती. जागतिक पदार्पणानंतर, गोव्यात होणाऱ्या 2025 मोटोव्हर्समध्ये हिमालयन 750 भारतात पदार्पण करेल अशी जोरदार चर्चा होती. अनेक मोटरसायकलप्रेमींना मोटोव्हर्समध्ये हिमालयन 750 जवळून पाहता येईल अशी अपेक्षा होती, पण तसे झाले नाही. आता, रॉयल एनफील्डचे CEO बी. गोविंदराजन यांनी खुलासा केला आहे की, हिमालयन 750 पुढील वर्षी 2026 च्या EICMA शो पूर्वी येणार नाही. कंपनी या मोटरसायकलची चाचणी करत असल्याचेही त्यांनी सांगितले. लाँचच्या वेळेबद्दल विचारले असता, गोविंदराजन यांनी पुढील EICMA पर्यंत वाट पाहावी लागेल असे संकेत दिले.
चाचणी दरम्यान समोर आलेल्या स्पाय फोटोंमधून या नवीन मोटरसायकलमध्ये 450 च्या तुलनेत अधिक दमदार टूरिंग कॅरेक्टर असल्याचे दिसून येते. यात उंच विंडस्क्रीन, अधिक स्पष्ट फ्रंट फेअरिंग आणि मोठी दिसणारी इंधन टाकी आहे. याच्या खाली, लिंकेज-टाइप रिअर मोनोशॉक सेटअपसह पूर्णपणे नवीन फ्रेम लेआउट देण्यात आला आहे.
Related Articles
या बाईकला हिमालयन 450 प्रमाणेच इंटिग्रेटेड टेल लॅम्प आणि इंडिकेटर्ससह मागील डिझाइन मिळते. पण नवीन मॉडेल पूर्ण-रंगीत TFT डिस्प्लेद्वारे प्रीमियम अनुभव वाढवते. ही स्क्रीन स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटी, नेव्हिगेशन आणि राईड-संबंधित डेटाला सपोर्ट करेल अशी अपेक्षा आहे. आधुनिक ऑफ-रोड अपेक्षांनुसार रॉयल एनफील्ड यात मल्टिपल रायडिंग मोड्स आणि इलेक्ट्रॉनिक रायडर एड्सचा समावेश करण्याची शक्यता आहे.
या अॅडव्हेंचर टूररला नव्याने विकसित केलेले 750cc पॅरलल-ट्विन इंजिन शक्ती देईल. असे मानले जाते की हे सध्याच्या 650cc ट्विन प्लॅटफॉर्मचे मोठ्या प्रमाणात पुनर्रचना केलेले आणि अधिक टॉर्क-केंद्रित व्हर्जन आहे. हे इंजिन 50 bhp पेक्षा जास्त पॉवर आणि 60+ Nm टॉर्क निर्माण करेल अशी अपेक्षा आहे. यासोबत स्टँडर्ड म्हणून 6-स्पीड गिअरबॉक्स आणि स्लिपर क्लच जोडलेला आहे. टेस्ट बाईक्समध्ये अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स दिसले आहेत. याला बायब्रे कॅलिपर्ससह ड्युअल फ्रंट डिस्क ब्रेक्स आणि 17-इंच रिअर ट्यूबलेस वायर-स्पोक व्हील कॉम्बिनेशनसह 19-इंच फ्रंट ब्रेक मिळतील. याचे एक अलॉय व्हील व्हेरिएंट देखील येण्याची शक्यता असल्याचे रिपोर्ट्समध्ये म्हटले आहे.
