समृद्धी मार्गाने महाराष्ट्रातील लोकांसाठी आर्थिक प्रगतीचा नवा मार्ग!
सार
मुंबई आणि नागपूर जोडणारा ७०१ किमी लांबीचा समृद्धी महामार्ग महाराष्ट्राच्या विकासाला चालना देणारा एक महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प आहे. हा प्रकल्प केवळ एक रस्ता नसून वंचित विदर्भासह संपूर्ण राज्याचे सामाजिक-आर्थिक परिदृश्य बदलण्यासाठी एक पायाभूत सुविधा आहे.
Samruddhi Expressway: महाराष्ट्रातील सर्वात लांब द्रुतगती मार्ग, 'हिंदुहृदयसम्राट बाळासाहेब ठाकरे महाराष्ट्र समृद्धी महामार्ग' म्हणून ओळखला जाणारा समृद्धी द्रुतगती मार्ग हा मुंबई आणि नागपूर यांना जोडणारा ७०१ किमी लांबीचा मोठा रस्ता प्रकल्प आहे. या प्रकल्पाचे श्रेय महाराष्ट्र सरकारला जाते ज्यांचे उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस आहेत. स्वराज्य मधील एका वृत्तानुसार, हा प्रकल्प आता अंतिम टप्प्यात आहे, त्याचे मूळ उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या महत्त्वाकांक्षेमध्ये आहे, ज्यांनी सर्वप्रथम नागपूरच्या महापौरपदाच्या कार्यकाळात याची संकल्पना केली होती. तेव्हापासून फडणवीस आणि त्यांचे प्रशासन हे प्रकल्प राबविण्यामागे प्रेरक शक्ती आहे.
त्यांची सुरुवातीची दृष्टी नागपुरातील पायाभूत सुविधा सुधारण्यावर केंद्रित होती आणि त्यामुळे राज्याचे आर्थिक शक्तीस्थान असलेल्या मुंबईशी थेट कनेक्टिव्हिटीची ओळख निर्माण झाली. राजधानीशी थेट कनेक्टिव्हिटी न मिळाल्यास नागपूरच्या आर्थिक इंजिनला किक-स्टार्ट करणे कठीण होईल.
ते म्हणाले होते, "हा द्रुतगती मार्ग राज्यासाठी एक नवीन विकास इंजिन तयार करेल, ग्रामीण भाग शहरी केंद्रांशी जोडेल. यामुळे विदर्भाच्या क्षमतेचा पुरेपूर वापर केला जाईल याची खात्री होईल."
एक्स्प्रेस-वे - केवळ एक रस्ता म्हणून नव्हे तर, विशेषतः वंचित विदर्भ प्रदेशातील सामाजिक-आर्थिक परिदृश्य बदलण्यासाठी एक पायाभूत सुविधा प्रकल्प म्हणून नियोजित आहे.
इगतपुरी ते मुंबईला जोडणारा अंतिम टप्पा 701 किमी लांबीचा एक्स्प्रेस वे पूर्ण करतो आणि पूर्ण कार्यान्वित झाल्यामुळे या एक्स्प्रेसवेमुळे नागपूर ते मुंबई दरम्यानचा प्रवास सुमारे आठ तासांनी कमी होईल.
या भव्य प्रकल्पामध्ये एकूण सहा बोगदे आहेत, ज्यात कसारा घाट आणि इगतपुरी दरम्यानच्या 7.7 किमी लांबीच्या दुहेरी बोगद्यांचा समावेश आहे, जो महाराष्ट्रातील सर्वात लांब महामार्ग बोगदा देखील आहे. हा कॉरिडॉर अनेक सुंदर लँडस्केपमधून जातो - तीन वन्यजीव अभयारण्ये, 35 वन्यजीव केंद्र क्षेत्रे, तसेच वर्धा नदीवरील 310 मीटर लांबीचा उंच पूल.
वन्यजीवांच्या संरक्षणासाठी, रस्त्यावरील प्राण्यांचे मृत्यू टाळण्यासाठी प्राण्यांच्या हालचाली सुलभ करण्यासाठी अंडरक्रॉसिंग, ओव्हरपास, हाय बॉक्स कल्व्हर्ट यासारख्या विशेष उपाययोजना विकसित करण्यात आल्या.
महाराष्ट्राची आर्थिक गती मुख्यत्वे मुंबई, पुणे आणि नाशिक यांनी तयार केलेल्या तथाकथित "सुवर्ण त्रिकोण" द्वारे चालविली जाते, ज्याचा काही अंदाजानुसार राज्याच्या सकल राज्य देशांतर्गत उत्पादनाच्या (GSDP) 60 टक्के वाटा आहे. या प्रकल्पाची कल्पना एक आर्थिक कॉरिडॉर म्हणून करण्यात आली होती जी संपूर्ण क्षेत्राच्या विकासाला चालना देईल.
राज्यभराच्या प्रदीर्घ कालावधीत, हा रस्ता राज्यातील दहा प्रमुख जिल्हे समाविष्ट करतो आणि अप्रत्यक्षपणे राज्यातील आणखी 14 जिल्ह्यांना जोडतो. देशातील सर्वात मोठे कंटेनर पोर्ट, मुंबईतील जवाहरलाल नेहरू पोर्ट (जेएनपीटी) तसेच नवी मुंबईत बांधण्यात येणाऱ्या नवीन विमानतळासह आर्थिक केंद्रांना जोडण्यासाठी या मार्गाचे नियोजन करण्यात आले आहे. या रस्त्यावर 24 इंटरचेंज आहेत, जो अनेक औद्योगिक आणि आर्थिक केंद्रांना जोडतो.