मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेनसाठी १०० मीटर स्टील पूल उभारला

मुंबई: राष्ट्रीय उच्च-गती रेल महामंडळ लिमिटेडने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी किम आणि सायन दरम्यान चार रेल्वे मार्गांवर - दो पश्चिम रेल्वे आणि दो डीएफसी मार्गांवर - एक स्टील पूल यशस्वीरित्या उभारला आहे. या पुलामध्ये दो स्पॅन आहेत - १०० मीटर, ६० मीटर - आणि त्यामुळे डबल लाइन स्टँडर्ड गेज रेल्वे ट्रॅक सुलभ होईल.

या महत्त्वाच्या पायाभूत सुविधा विकासात चार प्रमुख मार्गांचा समावेश आहे - दो पश्चिम रेल्वे आणि दो डीएफसी मार्ग आणि एक सिंचन कालवा, असे एका प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.

२८ जानेवारी २०२५ ते ५ फेब्रुवारी २०२५ या कालावधीत पश्चिम रेल्वे आणि डीएफसी मार्गांवर १०० मीटरचा स्पॅन उभारण्यात आला, तर ६० मीटरचा स्पॅन बांधकाम स्थळाजवळील सिंचन कालव्यावर उभारला जाईल.

पश्चिम रेल्वे आणि डीएफसीसीआयएल मार्गांवर १०० मीटर लांबीचा स्टील पूल (१४३२ मेट्रिक टन वजनाचा) उभारण्यासाठी, ८४ मीटर लांबीचा लॉन्चिंग नोज वापरला जातो ज्याचे वजन सुमारे ५२५ मेट्रिक टन आहे.

"१४.३ मीटर रुंद, १०० मीटर स्पॅन असलेला हा १४३२ मेट्रिक टन वजनाचा स्टील पूल गुजरातमधील भुज येथील आरडीएसओ मान्यताप्राप्त वर्कशॉपमध्ये तयार करण्यात आला आहे आणि स्थापनेसाठी रस्त्याने साइटवर आणण्यात आला आहे. या स्टील पुलाचा १०० मीटरचा स्पॅन तात्पुरत्या स्ट्रक्चरवर जमिनीपासून १४.५ मीटर उंचीवर साइटच्या अहमदाबादच्या टोकाशी जोडण्यात आला होता आणि ५० मिमी व्यासाच्या मॅक-लॉय बार वापरून २५० टन क्षमतेच्या २ सेमी-ऑटोमॅटिक जॅकच्या ऑटोमॅटिक यंत्रणेने ओढण्यात आला होता. या ठिकाणी पायर्सची उंची १२ मीटर आहे," असे प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.

१०० मीटर स्पॅनच्या पूल असेंब्लीमध्ये सुमारे ६०००० (१०० मीटर) टोर-शेअर प्रकारचे उच्च शक्ती (टीटीएचएस) बोल्ट वापरले गेले आहेत जे १०० वर्षांच्या आयुष्यमानासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पुलाचे २ स्पॅन सी५ सिस्टीम पेंटिंगने रंगवले आहेत आणि ते इलास्टोमेरिक बेअरिंगवर ठेवले जातील.

पश्चिम रेल्वे आणि डीएफसी मार्गांवरील अधूनमधून येणाऱ्या ट्रॅफिक ब्लॉकसह लॉन्चिंग पूर्ण झाले. नियमित ट्रेन आणि मालवाहतूक सेवांमधील व्यत्यय कमी करण्यासाठी टप्प्याटप्प्याने राबविण्यात आलेल्या पुलाच्या लॉन्चिंगची सुरक्षितता आणि अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी हे ट्रॅफिक ब्लॉक आवश्यक होते.

सर्वोच्च सुरक्षितता आणि अभियांत्रिकी उत्कृष्टतेचे मानक राखून हा प्रकल्प काटेकोरपणे राबविला जात आहे. जपानी तज्ज्ञांचा लाभ घेत, "मेक इन इंडिया" उपक्रमांतर्गत पायाभूत सुविधा उभारणीसाठी भारत आपल्या स्वतःच्या तांत्रिक आणि भौतिक संसाधनांचा वाढत्या प्रमाणात वापर करत आहे. बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठीचे स्टील पूल या प्रयत्नाचे एक प्रमुख उदाहरण आहे.

अलाइनमेंटच्या गुजरात भागातील नियोजित १७ स्टील पुलांपैकी हा सहावा स्टील पूल उभारण्यात आला आहे. अनुक्रमे सुरत, आणंद, वडोदरा (मुंबई एक्सप्रेसवे), सिल्वासा (दादरा आणि नगर हवेली) आणि वडोदरा येथे ७० मीटर, १०० मीटर, २३० मीटर (१०० + १३० मीटर), १०० मीटर आणि ६० मीटरचे पाच स्टील पूल आधीच पूर्ण झाले आहेत, असे प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.