सार
नवी दिल्ली. भारतीय वायुसेना (IAF) लढाऊ विमानांच्या कमतरतेचा सामना करत आहे. वायुसेनेने २०१० मध्ये ज्या तेजस विमानांसाठी ऑर्डर दिली होती, त्यांच्या डिलिव्हरीतही खूप उशीर होत आहे. यामुळे वायुसेना प्रमुख नाराज आहेत.
त्यांनी तेजस लढाऊ विमानांच्या मंद गतीने होत असलेल्या पुरवठ्याबाबत चिंता व्यक्त केली. २००९-२०१० मध्ये मागवण्यात आलेल्या ४० विमानांचा पहिला डाव अद्याप मिळालेला नाही, असे त्यांनी सांगितले. २१ व्या सुब्रतो मुखर्जी सेमीनारमध्ये चीनने सहाव्या पिढीचे विमान विकसित केल्याकडे लक्ष वेधताना वायुसेना प्रमुखांनी म्हटले की, आपल्याला उत्पादन पातळी वाढवावी लागेल. चीनसारखे भारताचे विरोधक आपल्या वायुसेनेत मोठी गुंतवणूक करत आहेत.
वायुसेना प्रमुखांनी हे विधान चीनने आपल्या गुप्त सहाव्या पिढीच्या स्टेल्थ लढाऊ विमानाची चाचणी केल्यानंतर काही दिवसांनी केले आहे. पहिले तेजस जेट २००१ मध्ये उड्डाण केले होते. ते सेवेत समाविष्ट करण्यास १५ वर्षांनंतर २०१६ मध्ये सुरुवात झाली. आज आपण २०२४ मध्ये आहोत. माझ्याकडे पहिली ४० विमानेही नाहीत. तेजस हे स्वदेशी लढाऊ विमान आहे. ते हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) ने विकसित केले आहे.
एअर चीफ मार्शल म्हणाले, "मला पूर्ण विश्वास आहे की आपल्याला काही खाजगी कंपन्यांना सामील करण्याची आवश्यकता आहे. आपल्याला स्पर्धा आवश्यक आहे. आपल्याला अनेक स्त्रोत उपलब्ध करून देण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून लोक आपले ऑर्डर गमावण्याबाबत सावध राहतील. असे न झाल्यास परिस्थिती बदलणार नाही."
सहाव्या पिढीचे लढाऊ विमान बनवत आहे चीन
अमेरिकेनंतर चीन हा दुसरा देश आहे ज्याच्याकडे पाचव्या पिढीची दोन स्टेल्थ फाइटर विमाने आहेत. चीन पाकिस्तानला स्टेल्थ फाइटर जेट देत आहे, ज्यामुळे भारताची चिंता आणखी वाढली आहे. दरम्यान, चीनने सहाव्या पिढीच्या लढाऊ विमानांवरही काम केले आहे. त्याची चाचणीही घेण्यात आली आहे.
दुसरीकडे, भारतीय वायुसेनेकडे लढाऊ विमानांची मोठी कमतरता आहे. IAF ची मान्यताप्राप्त स्क्वाड्रन क्षमता ४२ आहे. एका लढाऊ स्क्वाड्रनमध्ये सुमारे १८ विमाने असतात. ही संख्या कमी जास्त असू शकते. सध्या वायुसेनेकडे ३० लढाऊ स्क्वाड्रन आहेत.
चीनने अलीकडेच दोन सहाव्या पिढीच्या लढाऊ विमानांचे प्रदर्शन केले आहे. यामुळे जग आणि संरक्षण तज्ज्ञांना आश्चर्य वाटले आहे. भारताचे पाचव्या पिढीचे लढाऊ विमान अद्याप डिझाइन आणि विकासाच्या टप्प्यात आहे.