Baramati Plane Crash : पोलिसांनी उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांच्या मृतदेहाची ओळख मनगटी घड्याळ आणि विमानातील त्यांच्या ठरलेल्या सीट पोझिशनवरून केली. शेवटच्या ATC कॉल नंतर संपर्क तुटला, धावपट्टीजवळ अवशेष सापडले. पोलिसांनी डीएनए नमुने घेतले.
Ajit Pawar Death News : महाराष्ट्रातील बारामतीत झालेल्या कथित विमान अपघाताच्या वृत्ताने अनेक प्रश्न निर्माण केले आहेत. रिपोर्टनुसार, पोलिसांनी मनगटी घड्याळ आणि विमानात बसण्याच्या जागेच्या आधारावर उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांच्या कथित मृतदेहाची ओळख पटवली. तांत्रिक तपासासोबतच काही इतर संकेतांचाही वापर ओळख पटवण्यासाठी केल्याने हे प्रकरण चर्चेत आहे. मात्र, डीएनए रिपोर्टची अद्याप प्रतीक्षा आहे.
25
अजित पवारांच्या सीट पोझिशनने काय सांगितले?
रिपोर्टनुसार, अपघातस्थळावरून मिळालेल्या अवशेषांची बारकाईने तपासणी करण्यात आली. पोलीस अधिकाऱ्यांच्या मते, टीमला ते मनगटी घड्याळ परिचित होते, ज्यामुळे ओळख पटण्यास मदत झाली. तसेच, ते अशा विमानातून प्रवास करताना एका विशिष्ट सीटवर बसायचे आणि सापडलेले अवशेष त्याच पॅटर्नशी जुळत असल्याचे सांगण्यात आले.
35
मनगटी घड्याळ ओळखीचा पहिला दुवा कसा बनले?
पुणे ग्रामीणचे पोलीस अधीक्षक संदीप सिंह गिल यांनी TOI ला सांगितले, "आमच्या टीमने अपघातस्थळावरून मिळालेल्या सर्व मृतदेहांची पाहणी केली आणि त्यांच्या मनगटी घड्याळावरून उपमुख्यमंत्र्यांच्या मृतदेहाची ओळख पटवली." रिपोर्टनुसार, घटनास्थळावरून मिळालेल्या घड्याळाने पोलिसांचे लक्ष वेधून घेतले. टीममधील काही सदस्यांना ते घड्याळ आधीपासूनच माहीत होते, ज्यामुळे तपासाला दिशा मिळाली.
सीट पोझिशनमधून काय संकेत मिळाले? डीएनए चाचणी का गरजेची?
Learjet 45 सारख्या विमानात बसण्याची त्यांची एक ठरलेली सवय होती. अपघातानंतर मिळालेल्या अवशेषांच्या स्थितीचे विश्लेषण करून याला एक महत्त्वाचा संकेत मानण्यात आले. रिपोर्टनुसार, अंतिम ओळखीसाठी डीएनए नमुने घेण्यात आले आहेत, जेणेकरून ओळख वैज्ञानिकदृष्ट्या सिद्ध करता येईल. हे प्रकरण समोर आलेल्या रिपोर्ट्सवर आधारित आहे, ज्यात ओळख पटवण्यासाठी घड्याळ, बसण्याची पद्धत आणि ATC टाइमलाइन यांसारख्या संकेतांचा उल्लेख आहे. तपास पुढे जाईल तशी अधिकृत माहिती समोर येण्याची प्रतीक्षा आहे.
55
शेवटच्या क्षणी ATC सोबत काय संभाषण झाले?
टाइमलाइननुसार:
सकाळी 8:11: Learjet 45 विमान मुंबईहून बारामतीसाठी निघाले.
सकाळी 8:18: बारामती ATC शी संपर्क साधला. अंतिम लँडिंगच्या प्रयत्नात असताना, धावपट्टी दिसत नसल्याचे पायलटने सांगितले. 'गो-अराऊंड'नंतर पुन्हा 'धावपट्टी दिसत नाही' असे म्हटले, पण काही सेकंदांनंतर धावपट्टी दिसत असल्याचे सांगितले.
सकाळी 8:43: विमानाला लँडिंगची परवानगी मिळाली, पण पायलटने उत्तर दिले नाही.
सकाळी 8:44: धावपट्टीजवळ आगीच्या ज्वाळा दिसल्या आणि डाव्या बाजूला विमानाचे अवशेष सापडले - येथूनच अपघाताची शक्यता बळावली.
