महाराष्ट्राची मान जगात उंचावली! मुंबई-पुणे मार्गावर इंजिनिअरिंगचा असा चमत्कार, जो आता थेट 'गिनीज बुकात' झळकणार!

Published : Mar 20, 2026, 07:00 PM IST
Mumbai Pune Expressway

सार

Mumbai-Pune Missing Link project: मुंबई-पुणे महामार्गावरील 'मिसिंग लिंक' प्रकल्प जगातील सर्वात रुंद बोगद्यासाठी गिनीज बुकमध्ये नाव नोंदवण्याच्या तयारीत आहे. या प्रकल्पामुळे प्रवासाचा वेळ २५ मिनिटांनी आणि अंतर ६ किमीने कमी होणार असून, तो २०२६ पर्यंत वाहतुकीसाठी खुला होण्याची शक्यता आहे.

मुंबई: मुंबई-पुणे प्रवासाचा अनुभव आता कायमचा बदलणार आहे! या महामार्गावर सुरू असलेल्या 'मिसिंग लिंक' (Missing Link) प्रकल्पाने केवळ देशाचेच नव्हे, तर जगाचे लक्ष वेधून घेतले आहे. या प्रकल्पातील अवाढव्य बोगदा आता 'जगातील सर्वात रुंद बोगदा' म्हणून गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रेकॉर्डमध्ये नाव नोंदवण्याच्या तयारीत आहे.

जागतिक विक्रमाच्या उंबरठ्यावर

महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) या विक्रमी प्रकल्पाचा प्रस्ताव गिनीज बुककडे पाठवला असून, त्यांच्या अधिकाऱ्यांनी प्रत्यक्ष जागेची पाहणीदेखील पूर्ण केली आहे. आधुनिक इंजिनिअरिंगचा हा एक अद्भुत नमुना मानला जात आहे.

प्रकल्पाची खास वैशिष्ट्ये (Highlights)

अवाढव्य रुंदी: या मुख्य बोगद्याची रुंदी तब्बल २३.५ मीटर आहे, जी जगातील कोणत्याही बोगद्यापेक्षा जास्त आहे.

दोन भव्य बोगदे: ८.७ किमी आणि १.६७ किमी लांबीचे दोन स्वतंत्र बोगदे बांधले जात आहेत. प्रत्येक बोगद्यात ४ मार्गिका (Lanes) आणि एक आपत्कालीन सेवा मार्ग असेल.

हवेतील झुलता पूल: प्रकल्पात ९५० मीटर लांबीचा 'केबल-स्टेड' पूल आहे. जमिनीपासून १८३ मीटर उंचीवर असलेला हा पूल ताशी २५० किमी वेगाने वाहणाऱ्या वादळी वाऱ्यांनाही सहज झेलू शकतो.

प्रवाशांचा वेळ आणि अंतर वाचणार

खंडाळा घाटातील ट्रॅफिक जॅम आणि वळणावळणाच्या रस्त्यांपासून आता सुटका होणार आहे. या प्रकल्पाचे फायदे खालीलप्रमाणे आहेत.

तपशील,सद्यस्थिती,'मिसिंग लिंक' नंतर

प्रवासाचा वेळ,सध्यापेक्षा जास्त,२५ मिनिटांची बचत

एकूण अंतर,मूळ मार्ग,६ किमीने कमी

प्रकल्पाचा खर्च,--,"६,६९५ कोटी रुपये"

कधी होणार उद्घाटन?

सध्या बोगद्याचे काम पूर्ण झाले असून केबल-स्टेड पुलाचे काम अंतिम टप्प्यात आहे. सर्व काही नियोजित वेळेनुसार पार पडल्यास, १ मे २०२६ (महाराष्ट्र दिन) रोजी हा मार्ग सर्वसामान्यांसाठी खुला करण्याचा 'एमएसआरडीसी'चा मानस आहे.

या प्रकल्पामुळे मुंबई-पुणे दरम्यानचा प्रवास केवळ वेगवानच होणार नाही, तर तो तांत्रिकदृष्ट्या जगातील सर्वात प्रगत मार्गांपैकी एक ठरेल.

PREV
RG
About the Author

Rameshwar Gavhane

रामेश्वर गव्हाणे हे asianetnews.com या प्रथितयश संस्थेच्या मराठी एशियानेट विभागात कंटेट रायटर या पदावर कार्यरत आहेत. त्यांनी रानडे इन्स्टिट्युट येथून पत्रकारितेचे पदव्युत्तर शिक्षण पूर्ण केलं असून पॉलिटिकल सायन्समध्ये पदव्युत्तर शिक्षण घेतले आहे. त्यांनी असिस्टेंट प्रोड्यूसर म्हणून टीव्ही ९ मराठी या न्यूज चॅनलमधून पत्रकारितेला सुरुवात केली. त्यानंतर त्यांनी लोकशाही मराठी न्यूज चॅनलमध्येही असिस्टेंट प्रोड्यूसर म्हणून काम केले आहे. त्यानंतर त्यांनी इनशॉर्ट्स पब्लिक अॅप येथे कंटेट स्पेशॅलिस्ट म्हणून काम केले आहे. त्यांना पत्रकारितेत एकूण ६ वर्षांचा अनुभव आहे. रामेश्वर गव्हाणे यांना राजकीय, सामाजिक विषय, गुन्हे या विषयावर लिहायला आवडते. त्यांना टीव्ही आणि डिजीटल मिडिया क्षेत्रात कामाचा अनुभव आहे.Read More...
Read more Articles on

Recommended Stories

नाशिककर लक्ष द्या! रमजान ईदनिमित्त वाहतुकीत मोठे बदल; घराबाहेर पडण्यापूर्वी 'हे' पर्यायी मार्ग तपासा
Ashok Kharat Scandal : नाशिकचा 'कॅप्टन' बाबा अटकेत, पेन ड्राईव्हमध्ये सापडले 58 महिलांसोबतचे अश्लील व्हिडिओ!