हुर्रे.. आता संपूर्ण कुटुंबाला घेऊन जा, या आहेत 10 लाखांच्या आत भारतातील टॉप 10 7-सीटर कार!

top 10 seven seater cars below 10 lakhs : भारतीय बाजारपेठेत मोठ्या कुटुंबांसाठी 7-सीटर वाहनांची मागणी वाढत आहे. या लेखात मारुती, रेनॉल्ट, महिंद्रा आणि किया यांसारख्या ब्रँड्सच्या 10 लाखांच्या आतील सर्वोत्तम 7-सीटर कारची माहिती दिली आहे. 

top 10 seven seater cars below 10 lakhs : भारतीय बाजारपेठेत 7-सीटर वाहनांची मागणी खूप मोठी आहे, कारण ती मोठ्या भारतीय कुटुंबांसाठी पुरेशी जागा आणि आकर्षक फिचर्स पुरवतात. मारुती, रेनॉल्ट, महिंद्रा, सिट्रोएन, टोयोटा आणि किया यांसारख्या विविध ब्रँड्सच्या MPV पासून ते SUV पर्यंत अनेक पर्याय बाजारपेठेत उपलब्ध आहेत. आम्ही तुमच्यासाठी सर्वात स्वस्त आणि कुटुंबासाठी सर्वोत्तम असलेल्या 10 गाड्यांची यादी तयार केली आहे, ज्यांची एक्स-शोरूम किंमत कमी ते जास्त क्रमाने मांडलेली आहे.

1. रेनॉल्ट ट्रायबर

किंमत: 5.76 लाख ते 8.60 लाख (एक्स-शोरूम) इंजिन: 72hp, 1-लीटर पेट्रोल

रेनॉल्ट ट्रायबर ही भारतातील सर्वात स्वस्त 7-सीटर कार आहे. तिच्या किमतीनुसार, व्यावहारिकतेचा आणि लवचिकतेचा हा अनोखा मिलाफ आहे. ट्रायबरमध्ये तीन रांगांची आसनव्यवस्था आहे. मधल्या रांगेतील सीट 60:40 प्रमाणे फोल्ड करता येते आणि पुढे-मागे सरकवता येते, तसेच तिच्या बॅकरेस्टचा कोनही समायोजित करता येतो. दुसऱ्या रांगेतील सीट फोल्ड करून पुढे सरकवल्यास, शेवटच्या रांगेत जाणे सोपे होते. विशेष म्हणजे, जास्त सामान ठेवण्यासाठी शेवटची रांग पूर्णपणे काढून टाकण्याची सोय यात आहे. प्रवाशांच्या सोयीसाठी, मधल्या आणि शेवटच्या रांगेसाठी दिलेले AC व्हेंट्स गरम आणि दमट हवामानात प्रभावी ठरतात. ट्रायबरला 72hp पॉवर देणारे 1.0-लीटरचे पेट्रोल इंजिन असून ते 5-स्पीड मॅन्युअल आणि ऑटोमेटेड मॅन्युअल ट्रान्समिशन गिअरबॉक्स पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे.

2. महिंद्रा बोलेरो

किंमत: 7.99 लाख ते 9.69 लाख इंजिन: 76hp, 1.5-लीटर डिझेल

या यादीतील पुढचे वाहन म्हणजे महिंद्रा बोलेरो, जे सर्वाधिक उपयुक्त आणि टिकाऊ वाहन म्हणून ओळखले जाते. यात अलॉय व्हील्स, टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट, लेदरेट अपहोल्स्ट्री आणि मागील AC व्हेंट्स यांसारखी वैशिष्ट्ये मिळतात, परंतु एकूण बांधणी आणि उपकरणे आधुनिक मानकांपेक्षा कमी आहेत. समोरील सीट अरुंद असून फारसा आधार देत नाहीत, तर मागील सीटवरही गुडघ्यासाठी मर्यादित जागा आहे. महिंद्राने या 4-मीटरपेक्षा कमी लांबीच्या SUV च्या तिसऱ्या रांगेत बाजूला तोंड करून बसण्याची सोय दिली आहे, पण त्या लहान मुलांसाठीच योग्य आहेत. 76hp पॉवर देणाऱ्या 1.5-लीटर डिझेल इंजिनसह ही कार केवळ मॅन्युअल गिअरबॉक्समध्ये उपलब्ध आहे आणि प्रामुख्याने ग्रामीण भागातील ग्राहकांना लक्ष्य करते.

3. महिंद्रा बोलेरो निओ

किंमत: 8.49 लाख ते 10.49 लाख इंजिन: 100hp, 1.5-लीटर डिझेल

बोलेरोच्या तुलनेत बोलेरो निओ निश्चितच एक सुधारित आवृत्ती आहे, ज्यात अधिक आधुनिक दिसणारा आणि चांगल्या गुणवत्तेचा अंतर्गत भाग आहे, जरी हे मॉडेलही ग्रामीण ग्राहकांना डोळ्यासमोर ठेवून बनवले आहे. यात खुर्चीसारखी पुढची सीट, लांब सीट कुशन आणि वैयक्तिक आर्मरेस्ट (हात ठेवण्यासाठी जागा) आहेत. मधल्या रांगेत तीन प्रवासी सहज बसू शकतात, मात्र सीटचे कुशनिंग थोडे कडक आहे. डोक्यासाठी चांगली जागा असली तरी, गुडघे आणि पायांसाठीची जागा मर्यादित आहे. तिसऱ्या रांगेत बाजूला तोंड करून बसण्याच्या 'जंप सीट'साठी ही जागा वाचवण्यात आली आहे. या जंप सीटवर दोन प्रवाशांना जागा कमी असल्याने एकमेकांच्या गुडघ्यांना व पायांना अडचण न येता, थोडे तिरके बसणे आवश्यक आहे. हवेशीरतेसाठी इथे 'बटरफ्लाय विंडोज' आणि सामान ठेवण्यासाठी सीट पॉकेट दिले आहे, पण तिसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना सीट बेल्ट्सची सुविधा मिळत नाही. बोलेरो निओ 100hp, 1.5-लीटर 3-सिलेंडर डिझेल इंजिनसह केवळ मॅन्युअल गिअरबॉक्स पर्यायात येते.

4. मारुती एर्टिगा

किंमत: 8.80 लाख ते 12.94 लाख इंजिन: 103hp, 1.5-लीटर पेट्रोल

मारुती अर्टिगा हे कंपनीच्या सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या मॉडेल्सपैकी एक असून ही मारुतीची सर्वात स्वस्त 7-सीटर कार आहे. हिचे रुंद उघडणारे दरवाजे आत-बाहेर जाणे सोपे करतात. पुढच्या सीट रुंद आणि मऊ कुशन असलेल्या आहेत, तर दुसऱ्या रांगेतील सीट मागे झुकवता येतात आणि अधिक लेगरूमसाठी मागे सरकवता येतात. मधल्या रांगेतील मोठ्या खिडक्या केबिनला हवेशीर आणि प्रकाशमय बनवतात. लक्षात घेण्यासारखी गोष्ट म्हणजे, मधल्या रांगेतील सीट फक्त फोल्ड होतात, त्या पूर्णपणे पुढे सरकत नाहीत, त्यामुळे शेवटच्या रांगेत प्रवेश करणे काही लोकांसाठी थोडे त्रासदायक ठरू शकते. शेवटच्या रांगेत एकदा बसल्यावर, प्रवाशांना चांगली हेडरूम आणि शोल्डरूम मिळते. दोन प्रौढ व्यक्ती येथे लांबच्या प्रवासादरम्यान आरामात बसू शकतात आणि सोयीसाठी येथे व्हेंट्स आणि टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट्सची सोय आहे. अर्टिगाला 103hp, 1.5-लीटर 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन असून ते मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्समध्ये उपलब्ध आहे; काही मॉडेल्समध्ये फॅक्टरी-फिटेड CNG किटचा पर्यायही आहे.

5. टोयोटा रुमिऑन

किंमत: 10.44 लाख ते 13.62 लाख इंजिन: 103hp, 1.5-लीटर पेट्रोल

टोयोटा रुमिऑन ही मारुती अर्टिगाची 'बॅज-इंजिनिअर्ड' आवृत्ती आहे, त्यामुळे तिचे आतील डिझाइन अर्टिगासारखेच आहे. एकूण डिझाइन, मांडणी आणि बेज रंगाच्या वापरामुळे केबिन ओळखीची आणि उपयुक्त वाटते. तिन्ही रांगांमध्ये आरामदायी आसनव्यवस्था आहे आणि कार उपयुक्तता वाढवण्यासाठी भरपूर स्टोरेज कंपार्टमेंट्सने भरलेली आहे. अर्टिगाऐवजी रुमिऑन निवडणाऱ्या ग्राहकांना जास्त मानक वॉरंटी आणि कमी प्रतीक्षा कालावधीचा फायदा होऊ शकतो. रुमिऑनमध्ये अर्टिगासारखेच इंजिन आणि गिअरबॉक्स पर्याय आहेत.

6. किया कॅरेन्स

किंमत: 10.99-12.77 लाख इंजिन: 115hp, 1.5-लीटर पेट्रोल; 116hp, 1.5-लीटर डिझेल

किया कॅरेन्सची केबिन आपल्या उत्कृष्ट अनुभवासाठी ओळखली जाते आणि तिन्ही रांगांमध्ये आराम हे तिचे वैशिष्ट्य आहे. समोरील सीटला उत्तम कुशनिंग असून बाहेरचे दृश्य चांगले दिसते. व्यावहारिकतेचा विचार करून सह-चालकाच्या सीटखाली स्टोरेज ट्रे दिला आहे. दुसऱ्या रांगेत 60:40 स्प्लिट सीट आहेत ज्या फोल्ड होतात आणि पुढे सरळ होतात ; रस्त्याच्या बाजूची सीट एका इलेक्ट्रिक-असिस्टेड बटणाने सहजपणे पुढे सरकते, ज्यामुळे तिसऱ्या रांगेत प्रवेश करणे खूप सोपे होते. शेवटच्या रांगेतील सीट आरामदायक आहेत आणि याच वर्गातील इतर MPV प्रमाणे गुडघे जास्त वर येत नाहीत. 6 फूट उंचीचे प्रवासी देखील येथे बऱ्यापैकी आराम अनुभवू शकतात. कॅरेन्स दोन इंजिन पर्यायांमध्ये उपलब्ध आहे – 115hp, 1.5-लीटर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल आणि 116hp, 1.5-लीटर डिझेल इंजिन – हे दोन्ही पर्याय फक्त मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह उपलब्ध आहेत.

7. किया कॅरेन्स क्लॅव्हिस

किंमत: 11.08 लाख ते 20.71 लाख इंजिन: 115hp, 1.5-लीटर पेट्रोल; 160hp, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल; 116hp, 1.5-लीटर डिझेल

किया कॅरेन्स क्लॅव्हिस ही मूलतः कॅरेन्सची सुधारित आणि अधिक उत्कृष्ट आवृत्ती आहे. यात समोरील सीट हवेशीर असून ड्रायव्हरच्या सीटसाठी पॉवर्ड ॲडजस्टमेंट ( उंचीची ॲडजस्टमेंट मॅन्युअल आहे) दिली आहे. मोठी पॅनोरॅमिक सनरूफ असूनही हेडरूमवर कोणताही परिणाम होत नाही आणि दुसऱ्या रांगेतील खिडक्यांवरचे AC व्हेंट्स प्रभावी आहेत. कियाने मधल्या रांगेतील प्रवाशांसाठी फोल्डेबल ट्रे, एअर प्युरिफायर (हवा शुद्धीकरण यंत्र), सन ब्लाइंड्स आणि पुढच्या प्रवाशाची सीट पुढे सरकवण्यासाठी 'बॉस मोड'ची सुविधा दिली आहे. वन-टच टम्बल सुविधेमुळे तिसऱ्या रांगेत प्रवेश करणे सोपे होते. येथे दोन प्रौढांसाठी पुरेशी जागा आहे, तसेच व्हेंट्स, USB पोर्ट आणि ॲडजस्टेबल हेडरेस्ट उपलब्ध आहेत. नियमित कॅरेन्समध्ये उपलब्ध असलेल्या 1.5-लीटर पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन पर्यायांव्यतिरिक्त, क्लॅव्हिसमध्ये 160hp, 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजिनचा पर्यायही मिळतो. ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स पर्यायांमध्ये टर्बो-पेट्रोलसाठी 7-स्पीड DCT किंवा iMT आणि डिझेलसाठी 6-स्पीड AT चा समावेश आहे.

8. सिट्रोएन एअरक्रॉस

किंमत: 11.37 लाख ते 13.69 लाख इंजिन: 82hp, 1.2-लीटर पेट्रोल; 110hp, 1.2-लीटर टर्बो पेट्रोल

फ्रेंच कार उत्पादक कंपनी आपल्या गाड्यांमधील आरामदायक सीटसाठी ओळखली जाते आणि सिट्रोएन एअरक्रॉस त्याचे उदाहरण आहे. समोरील सीटला उत्तम कुशनिंग आणि आधार आहे आणि आता 'X' प्रकारांमध्ये सीट व्हेंटिलेशनची सुविधा मिळते; ड्रायव्हरच्या सीटला आर्मरेस्ट देखील आहे. दुसऱ्या रांगेतील जागाही आरामदायक आहे, जिथे उंच प्रवाशांसाठीही पुरेशी हेडरूम आणि लेगरूम मिळते. मधल्या रांगेतील 60:40 स्प्लिट वैशिष्ट्य उपयुक्तता वाढवते, परंतु येथे सेंट्रल आर्मरेस्ट आणि बॅकरेस्ट रीक्लाइन फंक्शन नाही. शेवटच्या रांगेत जाण्यासाठी रस्त्याच्या बाजूची सीट वाकवून पुढे सरकवता येते. या सीट बूट फ्लोअरवर (मागील सामानाच्या जागेवर) ठेवलेल्या असल्यामुळे, प्रवासी गुडघे वर करून बसतात. हेडरूम आणि नीरूम देखील जास्त नसल्यामुळे, ही जागा लहान मुलांसाठी सर्वात योग्य आहे. ट्रायबरप्रमाणेच, जास्त सामान ठेवण्यासाठी या सीट पूर्णपणे काढता येतात. 7-सीटर कॉन्फिगरेशन फक्त टॉप-स्पेक 'मॅक्स' प्रकारात उपलब्ध आहे, ज्यात 110hp, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे.

9. महिंद्रा स्कॉर्पिओ क्लासिक

किंमत: 12.98 लाख ते 16.70 लाख इंजिन: 130hp, 2.2-लीटर डिझेल

बोलेरोप्रमाणेच, महिंद्रा स्कॉर्पिओ क्लासिक जुनी वाटत असली तरी, तिच्या मजबूत डिझाइन आणि भक्कम बांधणीमुळे तिचे एक वेगळे चाहते आहेत. SUV ला जास्त ग्राउंड क्लीअरन्स असल्यामुळे केबिनमध्ये चढण्यासाठी थोडा प्रयत्न करावा लागतो. उंच आसन स्थिती आजूबाजूच्या परिसराचा उत्कृष्ट दृश्य देते आणि फॅब्रिकने आच्छादलेल्या खुर्चीसारख्या पुढील सीट, मागील मॉडेल्सची आठवण करून देतात आणि आर्मरेस्टसह येतात. हेडरूम भरपूर आहे आणि दुसऱ्या रांगेतील बेंच सीटवर तीन प्रवासी सहज बसू शकतात. तथापि, लांब सीट कुशनमुळे काही प्रवाशांना मांडीच्या खालील आधार कमी वाटू शकतो. मागील बाजूस, महिंद्राने बोलेरो आणि बोलेरो निओसारख्याच बाजूला तोंड करून बसणाऱ्या जंप सीट दिल्या आहेत, परंतु या सीटवर सीटबेल्ट नसल्याने अपघातापासून कोणतेही संरक्षण मिळत नाही. मागील AC व्हेंट्सचा अभाव ही आणखी एक मोठी कमतरता आहे. स्कॉर्पिओ क्लासिक 130hp, 2.2-लीटर डिझेल इंजिनसह केवळ मॅन्युअल गिअरबॉक्समध्ये उपलब्ध आहे.

10. महिंद्रा स्कॉर्पिओ एन

किंमत: 13.20 लाख ते 24.17 लाख इंजिन: 203hp, 2-लीटर टर्बो पेट्रोल; 132hp/175hp 2.2-लीटर डिझेल

महिंद्रा स्कॉर्पिओ एन, 'क्लासिक' आवृत्तीपेक्षा प्रत्येक बाबतीत निश्चितच एक मोठी सुधारणा आहे. यात टॅन रंगाची लेदरेट अपहोल्स्ट्री आहे, जी अधिक उत्कृष्ट अनुभव देते आणि सीट अधिक आरामदायी आहेत. पुढील सीटला भरपूर कुशनिंग असून, अगदी सर्वात खालच्या सेटिंगमध्येही चांगला लंबर आधार मिळतो. दुसऱ्या रांगेतील 60:40 स्प्लिट बेंच सीट रस्त्याच्या बाजूने फोल्ड होऊन पुढे सरळ होते; तर उजव्या बाजूची सीट फक्त फोल्ड होते. येथे गुडघे आणि डोक्यासाठी प्रचंड जागा उपलब्ध आहे. क्लासिकच्या जंप सीटच्या विपरीत, स्कॉर्पिओ एनला शेवटच्या रांगेत पारंपरिक, समोरासमोर तोंड करून बसणाऱ्या सीट असून त्यांना सीटबेल्टही दिलेले आहेत, ज्यामुळे बसण्याचा अनुभव अधिक चांगला मिळतो. असे असले तरी, प्रौढ व्यक्ती येथे गुडघे वर करून बसतील आणि जागा अत्यंत मर्यादित आहे. तसेच, येथे AC व्हेंट्स दिलेले नाहीत. स्कॉर्पिओ एन ही या यादीतील एकमेव खरी 4x4 SUV आहे. 4x4 प्रणाली तिच्या 175hp, 2.2-लीटर डिझेल इंजिन पर्यायासोबत उपलब्ध आहे. या व्यतिरिक्त, कमी प्रकारांमध्ये 132hp क्षमतेचे कमी-स्पेक डिझेल इंजिन, तसेच 203hp, 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजिनचा पर्यायही मिळतो.