आता जोरदार टक्कर! नवीन Hyundai Venue vs दमदार Tata Nexon, कोण मारणार बाजी?

New Hyundai Venue vs Tata Nexon : नवीन २०२५ ह्युंदाई व्हेन्यू आणि टाटा नेक्सॉन यांच्यात जोरदार स्पर्धा आहे. व्हेन्यू लेव्हल २ ADAS आणि डिझेल ऑटोमॅटिक सारख्या प्रीमियम वैशिष्ट्यांसह येते, तर नेक्सॉन ५-स्टार सुरक्षा रेटिंगमुळे आपले स्थान टिकवून आहे.

New Hyundai Venue vs Tata Nexon : सबकॉम्पॅक्ट एसयूव्ही सेगमेंट नेहमीच शक्ती, सुविधा आणि सुरक्षितता तंत्रज्ञानाच्या आधारावर चालतो. या स्पर्धेत, Hyundai ची अद्ययावत २०२५ व्हेन्यू नवीन रूपात आणि दमदार वैशिष्ट्यांसह उतरली आहे, तर टाटा नेक्सॉन आजही या सेगमेंटमध्ये आपले मजबूत स्थान टिकवून आहे.

नवीन व्हेन्यूने अनेक व्हेरियंट्समध्ये लेव्हल २ ADAS, नवीन व्हेरियंट धोरण आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अनेक प्रतिस्पर्धकांनी बाजूला सारलेला डिझेल ऑटोमॅटिक पर्याय बाजारात आणला आहे. दुसरीकडे, नेक्सॉन पेट्रोल, डिझेल, इलेक्ट्रिक आणि कंपनीकडून फिट केलेल्या CNG (iCNG) यांसारख्या इंजिन पर्यायांची विस्तृत श्रेणी देऊन ग्राहकांना आकर्षित करत आहे. कागदोपत्री दोन्ही गाड्या समान दिसत असल्या तरी, तपशीलवार पाहिल्यास त्यांच्यातील फरक स्पष्ट होतात.

किंमत आणि स्थान: प्रीमियम विरुद्ध व्हॅल्यू

२०२५ ह्युंदाई व्हेन्यूची एक्स-शोरूम किंमत ₹७.९० लाख ते ₹१५.६९ लाख दरम्यान आहे. याउलट, टाटा नेक्सॉनची किंमत ₹७.३२ लाख रुपयांपासून सुरू होऊन ₹१४.१५ लाख रुपयांपर्यंत जाते. म्हणजेच, नेक्सॉन खरेदीदारांना अधिक परवडणारा पर्याय उपलब्ध करून देते. टॉप-एंड व्हेरियंटमध्ये व्हेन्यू स्वतःला थोडी प्रीमियम म्हणून सादर करते, विशेषतः ड्युअल १२.३-इंच स्क्रीन्स, लेव्हल २ ADAS आणि दुर्मिळ डिझेल-ऑटोमॅटिक यांसारख्या आधुनिक फीचर्समुळे तिची किंमत मोठ्या एसयूव्हीच्या श्रेणीत जाते.

आकारमान आणि रचना: कॉम्पॅक्ट पण भिन्न व्यक्तिमत्त्व

व्हेन्यू आणि नेक्सॉन दोन्ही ३,९९५ मिमी लांबीसह सब-४-मीटर सेगमेंटमध्ये येतात, पण त्यांची रचना वेगवेगळी आहे. नेक्सॉन (१,८०४ मिमी) व्हेन्यू (१,८०० मिमी) पेक्षा किंचित रुंद आहे, ज्यामुळे ती रस्त्यावर अधिक रुबाबदार दिसते. व्हेन्यूची उंची जास्त (१,६६५ मिमी) आणि व्हीलबेस (२,५२० मिमी) नेक्सॉनपेक्षा (१,६२० मिमी उंची, २,४९८ मिमी व्हीलबेस) अधिक आहे.

व्यवहार्यतेसाठी बोलायचे झाल्यास, नेक्सॉन ३८२ लीटर बूट स्पेससह थोडी पुढे आहे, तर व्हेन्यूची बूट स्पेस ३७५ लीटर आहे. तसेच, खडबडीत रस्त्यांसाठी टाटा नेक्सॉन २०८ मिमी ग्राउंड क्लिअरन्ससह (व्हेन्यू: १९० मिमी) निश्चितच सरस ठरते.

पॉवरट्रेन: व्हेन्यू 'क्लीन' तर नेक्सॉन 'ऑल-इन'

२०२५ Hyundai Venue तीन इंजिन पर्यायांसह येते: बजेटसाठी १.२-लीटर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल (८३ PS, ५-स्पीड मॅन्युअल); परफॉर्मन्स-केंद्रित १.०-लीटर टर्बो-पेट्रोल (१२० PS, मॅन्युअल/७-स्पीड DCT); आणि मुख्य आकर्षण म्हणजे १.५-लीटर डिझेल (११६ PS) जे आता ६-स्पीड मॅन्युअलसह ६-स्पीड ऑटोमॅटिकमध्येही उपलब्ध आहे. डिझेल ऑटोमॅटिक देणारी व्हेन्यू ही या सेगमेंटमधील शेवटची एसयूव्ही आहे.

Tata Nexon मात्र वेगळी रणनीती वापरते. ती १.२-लीटर टर्बो-पेट्रोल (१२० PS) मध्ये ५-स्पीड मॅन्युअल, ६-स्पीड मॅन्युअल, ६-स्पीड AMT आणि ७-स्पीड DCT असे चार ट्रान्समिशन पर्याय देते. १.५-लीटर डिझेल (११५ PS) मध्ये मॅन्युअल आणि AMT मिळते. पण नेक्सॉनचा खरा प्लस पॉइंट म्हणजे टर्बो-सीएनजी पर्याय, जो टर्बोचार्ज्ड परफॉर्मन्ससह कमी धावण्याचा खर्च देतो. याव्यतिरिक्त नेक्सॉनची इलेक्ट्रिक आवृत्ती देखील उपलब्ध आहे. ह्युंदाई परफॉर्मन्ससाठी 'व्हेन्यू एन लाइन' वापरते, तर नेक्सॉन आपल्या विविध व्हेरियंट्सद्वारे ग्राहकांना अधिक पर्याय उपलब्ध करून देते.

मायलेज: कार्यक्षमता विरुद्ध फ्लेक्झिबिलीटी

कागदोपत्री, २०२५ व्हेन्यू इंधनाच्या बाबतीत अधिक कार्यक्षम आहे. तिचे १.५-लीटर डिझेल २0.९९ किमी/ली पर्यंत मायलेज देते आणि टर्बो DCT मॉडेल देखील २0 किमी/ली मायलेज देते. टाटा नेक्सॉनचा डिझेल AMT पर्याय २४.०८ किमी/ली सह उच्चांक गाठतो, पण तिच्या पेट्रोल मॉडेलचे मायलेज (१७–१७.४४ किमी/ली) व्हेन्यूच्या टर्बो श्रेणीपेक्षा कमी आहे. नेक्सॉनचा टर्बो-सीएनजी पर्याय कमी धावण्याचा खर्च देतो.

इंटिरियर: 'टेक्नॉलॉजी-फर्स्ट' विरुद्ध 'डिझाईन-फर्स्ट'

केबिनमधील तंत्रज्ञान आणि अनुभवात मोठा फरक आहे. व्हेन्यूमध्ये ह्युंदाईचा नवा ड्यूल १२.३-इंच कर्व्ह्ड पॅनोरामिक स्क्रीन लेआऊट मिळतो, ज्यात इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि इन्फोटेनमेंटसाठी प्रत्येकी एक डिस्प्ले आहे. सोबतच, Bose साऊंड सिस्टीम, वेंटिलेटेड सीट्स आणि व्हॉइस-कंट्रोल्ड सनरूफ सारखे फीचर्स आहेत. नेक्सॉनमध्ये १०.२५-इंच इन्फोटेनमेंट स्क्रीन, १०.२५-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि JBL ऑडिओ सिस्टीम मिळते. पॅनोरॅमिक सनरूफ आणि टच HVAC पॅनेल अनुभव चांगला करतात, पण डिस्प्लेचा आकार आणि UI च्या बाबतीत व्हेन्यू एका सेगमेंटने पुढे आणि तंत्रज्ञान-केंद्रित वाटते, तर नेक्सॉनची केबिन अधिक आकर्षक डिझाइनवर भर देते.

सुरक्षा आणि ADAS: तंत्रज्ञान सहाय्य विरुद्ध सिद्ध ताकद

सुरक्षेच्या दृष्टीने, २०२५ व्हेन्यूमध्ये स्टँडर्ड व्हेरियंटमध्ये लेव्हल २ ADAS (ज्यात लेन कीपिंग, स्मार्ट क्रूझ कंट्रोल आणि फॉरवर्ड कोलिजन अव्हॉइडन्सचा समावेश आहे) मिळतो. सर्व व्हेरियंट्समध्ये ६ एअरबॅग्ज आणि ESC स्टँडर्ड आहेत.

नेक्सॉनमध्येही ADAS (AEB, लेन डिपार्चर वॉर्निंग) उपलब्ध आहे, पण ते केवळ उच्च ट्रिम्समध्ये आहे. ६ एअरबॅग्ज आणि ESP स्टँडर्ड आहेत. नेक्सॉनचा सर्वात मोठा प्लस पॉइंट म्हणजे तिला GNCAP आणि BNCAP मध्ये ५-स्टार क्रॅश टेस्ट रेटिंग मिळाले आहे, ज्यामुळे ती या सेगमेंटमधील सर्वात सुरक्षित एसयूव्ही ठरते.

नवीन २०२५ Hyundai Venue अधिक प्रीमियम, आधुनिक तंत्रज्ञान (ड्युअल स्क्रीन, लेव्हल २ ADAS) आणि दुर्मिळ डिझेल ऑटोमॅटिकवर अधिक जोर देते. ही उत्साही खरेदीदारांसाठी एक उत्कृष्ट निवड आहे.

Tata Nexon मात्र अधिक फ्लेक्झिबल आणि व्हॅल्यू-ओरिएंटेड पर्याय आहे. ती पेट्रोल, डिझेल आणि टर्बो-सीएनजीसह प्रत्येक ग्राहकासाठी एक पॉवरट्रेन देते आणि तिची सर्वात मोठी ताकद म्हणजे सिद्ध झालेली ५-स्टार सुरक्षा रेटिंग आहे. व्हेन्यू तंत्रज्ञान-केंद्रित असली तरी, नेक्सॉन अष्टपैलू आणि परवडणारी आहे.