
Maruti Suzuki Tata Toyota Mahindra to launch 8 SUVs : एसयूव्ही प्रेमींसाठी पुढील काही महिने खूप खास असणार आहेत. २०२६ च्या सुरवातीच्या महिन्यांमध्ये भारतीय बाजारात अनेक नवीन मॉडेल्स दाखल होणार आहेत, ज्यात टाटा सिएरा २०२५, महिंद्रा XUV700 फेसलिफ्ट आणि महिंद्रा XEV 9S यांसारख्या मोठ्या लाँचचा समावेश आहे. याशिवाय, मारुती सुझुकी, टोयोटा, रेनॉल्ट आणि निसानकडून देखील नवीन पेट्रोल, डिझेल आणि इलेक्ट्रिक पर्यायांसह अधिक मिडसाईज एसयूव्ही बाजारात येणार आहेत.
टाटाच्या २०२५ मधील नवीन कार लाँच लाइनअपचे नेतृत्व अत्यंत अपेक्षित असलेल्या टाटा सिएरा २०२५ या मॉडेलद्वारे केले जात आहे. सिएराचा जुना, प्रतिष्ठित बॉक्सी डिझाइन यामध्ये कायम ठेवला जाईल, पण त्याला कनेक्टेड एलईडी लाईट बार, ब्लॅक रूफ इन्सर्ट, फ्लश डोअर हँडल्स आणि एक आकर्षक नवीन लाल रंगाचा पर्याय मिळेल. केबिनमध्ये प्रीमियम ड्युअल-टोन थीम आणि मोठा ट्रिपल-स्क्रीन डॅशबोर्ड लेआउट असेल. पॅनोरॅमिक सनरूफ, ३६०-अंशाचा कॅमेरा, लेव्हल २ एडीएएस, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, एकाधिक ड्राइव्ह मोड्स आणि जेबीएल साउंड सिस्टीम ही काही निश्चित वैशिष्ट्ये आहेत. यामध्ये १.५-लीटर डिझेल आणि १.५-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजिनचा पर्याय मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्ससह मिळण्याची शक्यता आहे.
पेट्रोल/डिझेल (ICE) मॉडेल लाँच झाल्यानंतर २५ नोव्हेंबर रोजी टाटा कंपनी लगेचच टाटा सिएरा ईव्ही (Electric Vehicle) सादर करेल. यात देखील पेट्रोल मॉडेलप्रमाणेच बोल्ड बाह्य रचना आणि ट्रिपल-स्क्रीन इंटिरियर लेआउट असेल. एकदा पूर्ण चार्ज केल्यावर ही कार सुमारे ४५०-५०० किमीची रेंज देईल अशी अपेक्षा आहे. बाजारात ही गाडी ह्युंदाई क्रेटा ईव्ही (EV), महिंद्रा बीई.६ (BE.6) आणि एमजी झेडएस ईव्हीशी स्पर्धा करेल.
महिंद्रा कंपनी २७ नोव्हेंबर रोजी XEV 9S लाँच करेल. हे मॉडेल XUV700 चे इलेक्ट्रिक व्हर्जन असून ते ७-सीटर पर्यायात उपलब्ध असेल. महिंद्राच्या 'इंग्लो' ईव्ही प्लॅटफॉर्मवर आधारित असल्याने यामध्ये फास्ट चार्जिंग आणि ड्युअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनला समर्थन मिळण्याची अपेक्षा आहे. पॅनोरॅमिक सनरूफ, एडीएएस (ADAS) आणि फ्लश डोअर हँडल्स यांसारखी वैशिष्ट्ये यात असतील. याची किंमत २५ लाख ते ३५ लाख रुपये (एक्स-शोरूम) दरम्यान असण्याची शक्यता आहे.
नवीन-जनरेशनची रेनॉल्ट डस्टर भारतात २६ जानेवारी २०२६ रोजी लाँच होणार असून, तिचे उत्पादन डिसेंबरमध्ये सुरू होईल. मिडसाईज एसयूव्ही विभागात ह्युंदाई क्रेटा, किया सेल्टोस, मारुती व्हिक्टोरिस आणि विशेषतः टाटा सिएरा २०२५ ला ती टक्कर देईल. तथापि, ही कार सुरुवातीला फक्त पेट्रोल इंजिनसह दिली जाईल, जो डिझेल इंजिनची मागणी असलेल्या या सेगमेंटमध्ये एक आव्हान ठरू शकतो. डस्टरमध्ये १.३-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन, मॅन्युअल आणि डीसीटी गिअरबॉक्ससह उपलब्ध असेल. मोठी टचस्क्रीन, डिजिटल क्लस्टर, हवेशीर आसने, पॅनोरॅमिक सनरूफ आणि लेव्हल २ एडीएएस ही यातील प्रमुख वैशिष्ट्ये असतील.
दुर्मिळ भू-मूलद्रव्यांच्या कमतरतेमुळे मारुती ई-विटाराचे लाँच Q2 २०२६ पर्यंत पुढे ढकलण्यात आले आहे. ही कार ४८.९ किलोवॉट-तास (kWh) आणि ६१.१ किलोवॉट-तास (kWh) अशा दोन बॅटरी पॅकसह उपलब्ध होईल. मोठ्या बॅटरी पॅकमुळे सुमारे ५०० किमीची रेंज मिळण्याची अपेक्षा आहे. ही कार टाटा कर्व ईव्ही, महिंद्रा बीई.६ आणि ह्युंदाई क्रेटा ईव्ही (EV) शी स्पर्धा करेल.
टोयोटा अर्बन क्रूझर बीईव्ही मारुती ई-विटाराच्याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि यात देखील ५०० किमीपर्यंतची रेंज देणारे दोन बॅटरी पॅक सेटअप मिळतील. २०२५ च्या उत्तरार्धात युरोपियन बाजारपेठेत लाँच झाल्यानंतर ही कार भारतीय बाजारात दाखल होण्याची अपेक्षा आहे.
XUV700 फेसलिफ्ट २०२६ च्या सुरुवातीला लाँच करण्याची योजना आहे. यात नवीन ग्रिल, अद्ययावत प्रकाश योजना आणि अधिक तंत्रज्ञानासह अपग्रेड केलेले केबिन मिळेल. या एसयूव्हीमध्ये सध्याचे २.०-लीटर पेट्रोल आणि २.२-लीटर डिझेल इंजिनच वापरले जातील, पण त्यांच्या कार्यक्षमतेत सुधारणा केलेली असेल. टाटा सफारी आणि ह्युंदाई टक्सनशी ही गाडी स्पर्धा करत राहील.
निसान टेक्टॉन २०२६ च्या पहिल्या सहामाहीत मिडसाईज एसयूव्ही विभागात प्रवेश करेल. नवीन डस्टरच्याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित असूनही, यात अधिक दणकट ('मस्कुलर') आणि निसान पेट्रोल एसयूव्हीपासून प्रेरित डिझाइन असेल.
हेही वाचा : मारुती सुझुकी, टाटा, महिंद्रा, किया, टेस्ला, स्कोडा, टोयोटा आदी कार कंपन्यांच्या कारची अपडेटेड माहिती जाणून घ्या. ऑटोमोबाईलच्या इतरही बातम्या वाचण्यासाठी आमच्या विशेष पेजला नक्की भेट द्या. येथे क्लिक करा..