
Maruti Suzuki Ertiga vs Renault Triber : मारुती सुझुकी एर्टिगा विरुद्ध रेनॉ ट्रायबरमोठ्या कुटुंबांसाठी, सात-आसनी (सेव्हन-सीटर) कार त्यांच्या प्रशस्त अंतर्गत जागा आणि लवचिक आसनव्यवस्थेमुळे अधिक आराम आणि उपयुक्तता देतात. बजेटमध्ये उत्तम कार घेऊ इच्छिणाऱ्या ग्राहकांसाठी बाजारात सध्या फक्त रेनॉल्ट ट्रायबर आणि मारुती सुझुकी एर्टिगा हे दोनच महत्त्वपूर्ण पर्याय उपलब्ध आहेत. या दोन्हीपैकी कोणते मॉडेल पैशाचे सर्वोत्तम मूल्य देते, हे पाहण्यासाठी आपण त्यांची सविस्तर तुलना करणे आवश्यक आहे.
शक्ती आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत मारुती सुझुकी एर्टिगा रेनॉल्ट ट्रायबरपेक्षा सरस ठरते. एर्टिगामध्ये K15C स्मार्ट हायब्रीड/सीएनजी इंजिन असून, ते चार सिलेंडरचे आहे, तर ट्रायबरमध्ये 999cc चे तीन सिलेंडरचे इंजिन आहे. एर्टिगा 103.06 PS इतकी पॉवर आणि 139.0 Nm टॉर्क (सीएनजी मोडमध्ये 121.5 Nm) जनरेट करते. याउलट, ट्रायबर 72 PS पॉवर आणि 96 Nm टॉर्क देते.
मारुती सुझुकी एर्टिगा अधिक पॉवर आणि टॉर्कसह अधिक दमदार कार्यक्षमता देते. तसेच, सीएनजीचा पर्याय उपलब्ध असल्यामुळे नियमित पेट्रोल मॉडेलपेक्षा जास्त मायलेज मिळवता येते, ज्यामुळे दीर्घकाळात बचत होते. दोन्ही कार्समध्ये मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे पर्याय उपलब्ध आहेत. एर्टिगामध्ये ५-स्पीड मॅन्युअल आणि ६-स्पीड ऑटोमॅटिक, तर ट्रायबरमध्ये ५-स्पीड मॅन्युअल आणि AMT चा पर्याय मिळतो.
सात-आसनी कारमध्ये जागा महत्त्वाची ठरते आणि या बाबतीत अर्टिगा थोडी पुढे आहे. अर्टिगाची लांबी 4435 mm आहे, जी ट्रायबरच्या 3985 mm लांबीपेक्षा जास्त आहे. रुंदी जवळजवळ समान (1735 mm विरुद्ध 1734 mm) असली तरी, उंचीच्या बाबतीत अर्टिगा (1690 mm) ट्रायबरपेक्षा (1643 mm) उंच आहे. एर्टिगाचा व्हीलबेस (2740 mm) ट्रायबरच्या (2636 mm) व्हीलबेसपेक्षा मोठा असल्यामुळे, अर्टिगामध्ये जास्त अंतर्गत जागा मिळते. वजनाच्या बाबतीत ट्रायबर (947 Kgs) एर्टिगापेक्षा (1175 - 1225 Kgs) हलकी आहे. दोन्ही कार्सचा ग्राउंड क्लीयरन्स जवळपास समान आहे (185 mm विरुद्ध 182 mm). दोन्ही कार सात-आसनी आणि पाच दरवाजांच्या आहेत. इंधन टाकीच्या क्षमतेतही फरक आहे; मारुतीच्या कारची क्षमता $45$ लिटर आहे, तर ट्रायबरची क्षमता 40 लिटर आहे, ज्यामुळे एर्टिगा थोडा जास्त प्रवास करू शकते.
सुरक्षिततेच्या दृष्टीने दोन्ही कार्स चांगल्या आहेत. दोन्ही कार्समध्ये सुरक्षिततेसाठी ६ एअरबॅग्ज स्टँडर्ड म्हणून उपलब्ध आहेत, तसेच दोन्ही मॉडेल्समध्ये अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम (ABS) देण्यात आली आहे. सस्पेन्शन (समोर: MacPherson Strut; मागे: Torsion Beam) आणि ब्रेकिंग (समोर: डिस्क/मागे: ड्रम) सेटअप दोन्ही कारमध्ये समान आहे. मात्र, अर्टिगा मध्ये 15-इंच चाके (व्हील्स) येतात, तर रेनॉल्ट ट्रायबर मध्ये 14-इंच चाके मिळतात.
मारुती सुझुकी अर्टिगामध्ये सुझुकी कनेक्ट, निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप, पुनरुत्पादक ब्रेकिंग, टॉर्क असिस्ट, 17.78 cm ची स्मार्ट इन्फोटेनमेंट सिस्टीम, ऑटोमॅटिक क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल आणि पॅडल शिफ्टर्स (ऑटोमॅटिक व्हेरियंटमध्ये) यांसारखे फीचर्स मिळतात. दुसरीकडे, रेनॉल्ट ट्रायबर २०२५ मध्ये हिल स्टार्ट असिस्ट, ट्रॅक्शन कंट्रोल, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ESP), 20.32 cm ची मोठी फ्लोटिंग टच स्क्रीन, कूल्ड सेंटर कन्सोल, ऑटो हेडलॅम्प्स आणि रेन-सेन्सिंग वायपर्स यांसारखे फीचर्स उपलब्ध आहेत. टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टीम (TPMS), EBD सह ABS, ESP आणि हिल होल्ड (एर्टिगा), पुढील-मागील पार्किंग सेन्सर्स, ३-रो AC व्हेंट्स, आणि LED हेडलॅम्प्ससारखे फीचर्स दोन्ही कार्समध्ये दिले आहेत. थोडक्यात सांगायचे झाल्यास, दोन्ही कार्समध्ये अनेक आधुनिक तंत्रज्ञान आणि फीचर्सचा समावेश करण्यात आला आहे.
किंमतीचा विचार केल्यास, मारुती सुझुकी अर्टिगाची एक्स-शोरूम किंमत 8.80 लाख रुपयांपासून सुरू होते, तर रेनॉल्ट ट्रायबरची सुरूवात 5.76 लाख रुपयांपासून होते. जर तुमचे बजेट खूपच कमी असेल, तर रेनॉल्ट ट्रायबर ची सुरूवातीची किंमत खूपच कमी असल्याने ती एक आदर्श निवड ठरते. ही कार किमतीच्या बाबतीत जागरूक असलेल्या ग्राहकांसाठी उत्तम पर्याय आहे. तथापि, जर तुमचा रोजचा वापर जास्त असेल आणि इंधन कार्यक्षमता (मायलेज) तुमची प्राथमिकता असेल, तसेच तुम्हाला अधिक शक्ती हवी असेल, तर मारुती सुझुकी अर्टिगा अधिक चांगले मायलेज आणि दीर्घकाळात चांगली बचत देते.
हेही वाचा : मारुती सुझुकी, टाटा, महिंद्रा, किया, टेस्ला, स्कोडा, टोयोटा आदी कार कंपन्यांच्या कारची अपडेटेड माहिती जाणून घ्या. ऑटोमोबाईलच्या इतरही बातम्या वाचण्यासाठी आमच्या विशेष पेजला नक्की भेट द्या. येथे क्लिक करा..