SUV Sales: एसयूव्ही बाजारात स्कॉर्पिओचाच दबदबा; विक्रीत सगळ्या गाड्यांना टाकलं मागे
सार
SUV Sales भारतातील ४.५ ते ४.८ मीटर लांबीच्या एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये महिंद्रा स्कॉर्पिओचं वर्चस्व कायम आहे. ३७ टक्क्यांहून अधिक मार्केट शेअरसह स्कॉर्पिओ पहिल्या क्रमांकावर आहे. विशेष म्हणजे, टॉप-६ मध्ये महिंद्राच्या तब्बल चार मॉडेल्सचा समावेश आहे. टाटा हॅरियर आणि टोयोटा फॉर्च्युनरसारख्या मॉडेल्सच्या विक्रीतही मोठे बदल दिसून आले आहेत.
SUV Sales देशातील वाहन बाजार अनेक एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये विभागलेला आहे. यात कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीला सर्वाधिक मागणी आहे. पण, त्याच वेळी ४.५ मीटर किंवा त्याहून अधिक लांबीच्या एसयूव्ही पसंत करणारे ग्राहकही मोठ्या संख्येने आहेत. मार्च २०२६ मधील ४.५ ते ४.८ मीटर लांबीच्या एसयूव्ही सेगमेंटमधील मॉडेल्सची आकडेवारी पाहिल्यास, महिंद्रा स्कॉर्पिओची एकतर्फी दादागिरी दिसून येते. या सेगमेंटमधील टॉप-१५ मॉडेल्सच्या यादीत स्कॉर्पिओचा ३७ टक्क्यांहून अधिक मार्केट शेअर होता. विशेष म्हणजे, टॉप-६ मध्ये महिंद्राच्या चार मॉडेल्सचा समावेश आहे, ज्यात XUV700, बोलेरो निओ प्लस (XEV 9S) आणि बोलेरो निओ (XEV 9e) यांचा समावेश आहे. चला, या सेगमेंटमधील टॉप मॉडेल्सच्या विक्रीचे आकडे पाहूया.
भारतातील या एसयूव्ही सेगमेंटमधील मॉडेलनुसार विक्रीचे आकडे पाहिल्यास, महिंद्रा स्कॉर्पिओने मार्च २०२६ मध्ये १४,५७८ युनिट्सची विक्री केली. मार्च २०२५ मध्ये हा आकडा १३,९१३ युनिट्स होता. म्हणजेच, ६६५ युनिट्सची वाढ झाली, जी ४.७८% वार्षिक वाढ आहे. यानंतर, मार्च २०२५ मध्ये ६,८५१ युनिट्स विकल्या गेलेल्या गाडीच्या विक्रीत २,३५९ युनिट्सची वाढ होऊन ३४.४३% वार्षिक वाढ नोंदवली गेली. तर, टोयोटा फॉर्च्युनरने मार्च २०२६ मध्ये ३,७९५ युनिट्स विकल्या. मार्च २०२५ मध्ये हा आकडा ३,३९२ युनिट्स होता. यात ४०३ युनिट्सची वाढ झाली, जी ११.८८% वार्षिक वाढ आहे.
महिंद्रा बोलेरो निओ प्लस (XEV 9S) ने मार्च २०२६ मध्ये ३,२५४ युनिट्स विकल्या. टाटा हॅरियर/ईव्हीने मार्च २०२६ मध्ये २,८२६ युनिट्सची विक्री केली, जी मार्च २०२५ मधील १,२६५ युनिट्सच्या तुलनेत १,५६१ युनिट्सने जास्त आहे. याची वार्षिक वाढ १२३.४% आहे. महिंद्रा बोलेरो निओ (XEV 9e) ने मार्च २०२६ मध्ये १,७५९ युनिट्स विकल्या, तर मार्च २०२५ मध्ये हा आकडा २,०८० होता. म्हणजेच विक्रीत ३२१ युनिट्सची घट झाली, जी १५.४३% आहे. टाटा सफारीने मार्च २०२६ मध्ये १,५३० युनिट्स विकल्या, तर मार्च २०२५ मध्ये १,४१५ युनिट्स विकल्या होत्या. यात ११५ युनिट्सची वाढ झाली, जी ८.१३% आहे.
ह्युंदाई अल्काझारने मार्च २०२६ मध्ये ८९३ युनिट्स विकल्या, तर मार्च २०२५ मध्ये १,४३१ युनिट्स विकल्या होत्या. म्हणजेच विक्रीत ५३८ युनिट्सची घट झाली, जी ३७.६% आहे. एमजी हेक्टरने मार्च २०२६ मध्ये ८५० युनिट्स विकल्या, तर मार्च २०२५ मध्ये ५४७ युनिट्स विकल्या होत्या. यात ३०३ युनिट्सची वाढ झाली, जी ५५.३९% आहे. जीप कंपासने १५९ युनिट्स विकल्या, तर गेल्या वर्षी याच महिन्यात १४२ युनिट्स विकल्या होत्या. यात १७ युनिट्सची वाढ झाली, जी ११.९७% आहे.
फोक्सवॅगन टेरॉनने (Volkswagen Teyron) मार्च २०२६ मध्ये १२० युनिट्स विकल्या. जीप मेरिडियनने मार्च २०२६ मध्ये ९८ युनिट्स विकल्या, तर मार्च २०२५ मध्ये ११२ युनिट्स विकल्या होत्या. यात १४ युनिट्सची घट झाली, जी १२.५% आहे. स्कोडा कोडियाकने मार्च २०२६ मध्ये ६४ युनिट्स विकल्या, तर गेल्या वर्षी याच महिन्यात फक्त १३ युनिट्स विकल्या होत्या. यात ५१ युनिट्सची वाढ झाली, जी ३९२.३१% आहे. एका गाडीच्या मॉडेलचे नाव माहित नसले तरी, तिने मार्च २०२६ मध्ये ४२ युनिट्स विकल्या, तर मार्च २०२५ मध्ये फक्त १ युनिट विकले होते. या गाडीने ४१००% ची जबरदस्त वार्षिक वाढ नोंदवली. दरम्यान, सिट्रोएन सी५ एअरक्रॉसला (Citroen C5 Aircross) एकही गाडी विकता आली नाही.