BYD ची ही कार भारतात आल्यास धमाकाच, Japan Mobility Show 2025 मध्ये केली सादर!
सार
Japan Mobility Show 2025 : चीनी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादक BYD ने जपानच्या बाजारपेठेसाठी आपली पहिली केई कार 'रॅको' सादर केली आहे. ही कार सर्वांचे लक्ष वेधून घेत आहे. तिला चांगले रेटिंग मिळत आहे.
Japan Mobility Show 2025 : चीनी इलेक्ट्रिक चारचाकी उत्पादक BYD जपानच्या बाजारपेठेत आपले स्थान मजबूत करण्याचा प्रयत्न करत आहे. कंपनी आधीच जपानमध्ये डॉल्फिन, सील, युआन प्लस (ऑटो 3) आणि सीलियन 7 सारख्या कार विकते. या विभागात जपानच्या कार बाजारातील सुमारे 38% वाटा त्यांच्याकडे आहे. आता, कंपनीने जपानसाठी आपली पहिली केई कार, रॅको, जपान मोबिलिटी शो 2025 मध्ये सादर केली आहे. इतर केई कारप्रमाणे, BYD च्या केई कारला देखील बॉक्सी प्रोफाइल आहे. बॉडी पॅनलिंग बहुतेक सपाट आहे.
जपानमधील केई कारला काही आकाराच्या नियमांचे पालन करावे लागते. त्यानुसार, केई कारची लांबी 3.4 मीटरपेक्षा जास्त, रुंदी 1.48 मीटरपेक्षा जास्त आणि उंची 2 मीटरपेक्षा जास्त नसावी. ICE कारसाठी, इंजिन डिस्प्लेसमेंट 670cc पेक्षा जास्त नसावी. केई कार या वैशिष्ट्यांचे पालन करतात कारण त्यांना कमी कर आणि थर्ड-पार्टी लायॅबिलिटी संरक्षणासाठी परवडणारे विमा प्रीमियम यांसारखे विशेष फायदे मिळतात. मर्यादित आकार आणि इंटिरियर स्पेस ऑप्टिमाइझ करण्याची गरज लक्षात घेता, केई कारसाठी बॉक्सी प्रोफाइल ही एक नैसर्गिक डिझाइन निवड आहे.
बीवायडीच्या कार भारतातही दिसत आहेत. या कारच्या वेगवेगळ्या मॉडेलला ग्राहकांची पसंती लाभत आहे. भारतात फार जास्त प्रेझेन्स नसला तरी ही कंपनी भारतावरही लक्ष केंद्रीत करत आहे. भारतातील कार मार्केट मोठे असून सातत्याने ग्रो करत आहे. जवळपास सर्व कार कंपन्या भारतात आहेत. त्यामुळे बीवायडीसाठी भारतही एक मोठी बाजारपेठ होऊ शकतो.
BYD रॅकोमध्ये C-आकाराचे लायटिंग एलिमेंट्स, एक लहान बोनेट, एक बंद ग्रील आणि गोलाकार फॉग लॅम्पसह एक सपाट बंपर सेक्शन आहे. विंडशील्ड 90-डिग्री कोनापासून फक्त काही अंशांवर आहे. यात त्रिकोणी साइड ग्लास असलेले ड्युअल ए-पिलर्स आणि फ्लोटिंग रूफ इफेक्टसाठी काळे पिलर्स आहेत. BYD रॅकोमध्ये चौकोनी खिडक्या, काळ्या रंगाचे ORVMs, एक सपाट रूफलाइन, गोलाकार व्हील आर्च, पारंपरिक डोअर हँडल्स, स्पोर्टी अलॉय व्हील्स आणि स्लाइडिंग मागील दरवाजे यांचा समावेश आहे. व्हीलबेस ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी, चाके कोपऱ्यांवर ठेवली आहेत, ज्यामुळे दोन्ही टोकांना लहान ओव्हरहँग मिळतात.
मागील बाजूस, BYD रॅकोमध्ये रॅपअराउंड टेल लॅम्प आणि एक सपाट विंडस्क्रीन आहे. याची लांबी 3,395 मिमी, रुंदी 1,475 मिमी आणि उंची 1,800 मिमी आहे. आतमध्ये, रॅकोमध्ये फ्लोटिंग टचस्क्रीन आणि थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे. इंटिरियर स्पेस आणि कंट्रोल पॅनल व्यावहारिकतेवर लक्ष केंद्रित करून मिनिमलिस्ट डिझाइन दृष्टिकोन स्वीकारतील. BYD ची ही पहिली केई कार अनेक सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह येईल अशी अपेक्षा आहे.
या वाहनाच्या पॉवरट्रेनबद्दल अधिकृत माहिती सध्या उपलब्ध नाही. पण BYD च्या केई कारमध्ये 20 kWh LFP बॅटरी असण्याची शक्यता आहे. WLTC मानकांनुसार, याची रेंज सुमारे 180 किमी असू शकते. ही कार 100 kW पर्यंत वेगाने चार्ज केली जाऊ शकते. हीट पंप एअर कंडिशनिंग सिस्टीमसह, ही केई कार उत्तम आराम आणि कार्यक्षमता सुनिश्चित करेल. BYD जपानमध्ये आपली पहिली केई कार दोन दशलक्ष JPY (11.60 लाख रुपये) ते 2.5 दशलक्ष JPY (15 लाख रुपये) या सुरुवातीच्या किमतीत लॉन्च करेल अशी अपेक्षा आहे. ही कार भारतात कधी येणार ते सांगता येणार नाही. पण तिला चांगली पसंती मिळण्याची शक्यता असल्याचे दिसून येते.