हाय-स्पीड रेल्वेची घोषणा करताच मेट्रोमॅनचे मोठे पाऊल, मलप्पुरममध्ये कार्यालय सुरू

E Sreedharan High Speed Rail Project Office Opens in Ponnani : हाय-स्पीड रेल्वे मार्ग प्रकल्पासह मेट्रोमॅन ई. श्रीधरन यांची वाटचाल सुरू. या प्रकल्पाच्या कामासाठी मलप्पुरममधील पोन्नानी येथे कार्यालय उघडण्यात आले आहे. 

E Sreedharan High Speed Rail Project Office Opens in Ponnani : केंद्रीय अर्थमंत्री निर्मला सीतारामन यांनी 'मुंबई-पुणे हायस्पीड रेल कॉरिडॉर'ची ऐतिहासिक घोषणा केली आहे. या प्रकल्पामुळे १७० किमीचा प्रवास अवघ्या ४८ मिनिटांत पूर्ण होणार असून, पुणे-मुंबई ही दोन शहरे अधिक जवळ येणार आहेत. केवळ महाराष्ट्रच नव्हे, तर ५५० किमीचे पुणे-हैदराबाद अंतरही आता फक्त १ तास ५५ मिनिटांत कापले जाईल. हा प्रकल्प राज्याच्या आर्थिक आणि औद्योगिक प्रगतीसाठी 'गेम चेंजर' ठरेल. यामुळे दळणवळण वेगवान होऊन उद्योगांना मोठी चालना मिळेल आणि प्रवाशांच्या वेळेत मोठी बचत होईल. पायाभूत सुविधांच्या या क्रांतीमुळे महाराष्ट्राच्या विकासाचा वेग आता बुलेट ट्रेनच्या गतीने धावणार आहे. दरम्यान, हाय-स्पीड रेल्वे मार्ग प्रकल्पासह मेट्रोमॅन ई. श्रीधरन यांची वाटचाल सुरू झाली आहे. या प्रकल्पाच्या कामासाठी मलप्पुरममधील पोन्नानी येथे कार्यालय उघडण्यात आले आहे. सोमवारी सकाळी नऊ वाजता ई. श्रीधरन यांच्या पत्नी राधा यांनी दीपप्रज्वलन करून कार्यालयाचे उद्घाटन केले. आपल्या संकल्पनेतील या प्रकल्पाबद्दल लोकांना माहिती देणे आणि त्यांच्या शंका दूर करणे, यासाठी पहिल्या टप्प्यात कार्यालयाचा वापर केला जाईल, असे ई. श्रीधरन यांनी सांगितले. त्यानंतर या प्रकल्पाचा तपशील घेऊन लोकांपर्यंत पोहोचण्याचा ई. श्रीधरन यांचा मानस आहे. १५ फेब्रुवारीपासून बैठका घेतल्या जातील. पहिल्या बैठका मलप्पुरममध्ये होतील. त्यानंतर ज्या जिल्ह्यांमधून हा रेल्वे मार्ग जाणार आहे, तिथेही बैठका घेऊन माहिती दिली जाईल. 

कार्यालय उघडल्याने आजपासून हाय-स्पीड रेल्वे मार्ग प्रकल्पाचे अधिकृत काम सुरू होईल, कर्मचारी एक-एक करून कामावर हजर होतील आणि प्रत्येकाला आवश्यक सूचना दिल्या जातील, अशी प्रतिक्रिया ई. श्रीधरन यांनी उद्घाटनानंतर दिली. कोणतेही काम करताना स्थानिकांना त्रास होणार नाही आणि त्यांना फायदा होईल अशा पद्धतीने ते केले पाहिजे. काही समस्या असल्यास त्या सोडवून पुढे जायला हवे. इथे वेळ म्हणजेच पैसा आहे. त्यामुळे कामे वेगाने पुढे न्यावी लागतील. कोकण रेल्वेचा डीपीआर तयार केल्याचा आत्मविश्वास आहे. एप्रिलमध्ये प्रत्यक्ष कामाला (फील्ड वर्क) सुरुवात होईल. मार्गाचे संरेखन (अलाइनमेंट) निश्चित केले जाईल, असेही ई. श्रीधरन म्हणाले. सध्या कोणती स्थानके आवश्यक आहेत, हे ठरवण्यात आले आहे.

 ती स्थानके कुठे बांधायची हे प्रत्यक्ष पाहणी करून ठरवले जाईल. एकूण २२ रेल्वे स्थानकांची गरज आहे. प्रकल्पाशी संबंधित प्रत्यक्ष पाहणीचे काम जूनपूर्वी पूर्ण केले जाईल. त्यानंतर सर्वेक्षणाची प्रक्रिया सुरू करायची आहे. यासाठी लोकांचा विश्वास संपादन करावा लागेल. लोकांना विश्वासात घेतल्यास काळजी करण्याचे कारण नाही. सर्वेक्षण प्रत्यक्ष माणसे करतील. त्यानंतर किती जमीन संपादित करायची आहे, हे ठरवले जाईल. सध्या आम्ही कोणतेही पिवळे दगड लावणार नाही, असे ई. श्रीधरन म्हणाले. कोणती जमीन आवश्यक आहे हे ठरवल्यानंतर त्यासाठी येणारा खर्चही काढला जाईल. या मार्गासाठी २० मीटर रुंदीची जागा आवश्यक आहे. लोकांच्या समस्यांचा विचार करूनच हा प्रकल्प पुढे नेला जाईल, असेही ई. श्रीधरन यांनी सांगितले.

रेल्वेमंत्र्यांच्या सूचनेनुसारच हे काम पुढे जात आहे, राज्य सरकारला सध्या कळवण्याची गरज नाही, सर्व विरोध मावळतील आणि संपादित केल्या जाणाऱ्या जमिनीला सर्वोच्च दर दिला जाईल, असे ई. श्रीधरन म्हणाले. 'माझी जागा घ्या' असे म्हणत लोक स्वतःहून पुढे येतील, असा विश्वासही त्यांनी व्यक्त केला.