एअर इंडियाचा महसूल ११% ने वाढून FY25 मध्ये ७ अब्ज डॉलर्सवर

आर्थिक वर्ष २०२४-२५ मध्ये एअर इंडियाने ११% महसूलवाढ नोंदवत ₹६१,००० कोटींचा आकडा गाठला आहे. ४४ दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक आणि विहान.AI योजनेअंतर्गत कार्यक्षमतेतील सुधारणा या यशाचे प्रमुख घटक आहेत. भूराजकीय अडचणी असूनही, कंपनी भविष्याबाबत आशावादी आहे.

गुरुग्राम: टाटा समूहाच्या मालकीच्या एअर इंडियाने (Air India) आर्थिक वर्ष 2024-25 (FY25) मध्ये उल्लेखनीय आर्थिक कामगिरी करत ११% महसूलवाढ नोंदवली असून, एकूण महसूल सुमारे ७ अब्ज डॉलर्स (₹६१,००० कोटी) इतका झाला आहे. याच काळात ४४ दशलक्ष प्रवाशांचे वाहतूक करण्यात आली, ज्यामध्ये मागील वर्षाच्या तुलनेत ९.९% वाढ नोंदवली गेली आहे.

विहान AI योजनेखाली आर्थिक सुधारणा

FY25 मध्ये एअर इंडियाने सकारात्मक ऑपरेशनल नफा (Operating Profit) नोंदवला आहे. याचे श्रेय मुख्यतः इंधन दरातील घसरण, कार्यक्षमतेत सुधारणा, आणि विस्तारा (Vistara) या एअरलाईनसोबतच्या विलीनीकरणातून मिळालेल्या फायद्यांना जाते.

विहान.AI ही एअर इंडियाची पाच वर्षांची सुधारणा मोहीम आहे, जी खाजगीकरणानंतर सुरू करण्यात आली होती. तिचा उद्देश एअर इंडियाला एक दर्जेदार, जागतिक विमानसेवा बनवण्याचा आहे. FY24 मध्ये एअर इंडियाचा महसूल ₹५१,३६५ कोटी इतका होता, जो FY23 पेक्षा २४.५% जास्त होता. FY25 मध्येही ही घोडदौड कायम राहिली आहे.

तांत्रिक उन्नती आणि विस्तार

FY25 मध्ये ४४ दशलक्ष प्रवाशांनी एअर इंडिया प्रवास केला. याच दरम्यान, ५७० नव्या विमानांच्या खरेदीसाठीची ऐतिहासिक ऑर्डर ही कंपनीच्या तांत्रिक सुधारणेचा भाग ठरली आहे. या नव्या ताफ्यामुळे एअर इंडिया आपली जुनी विमाने बदलून आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर अधिक स्पर्धात्मक बनू इच्छित आहे.

एअर इंडिया चेअरमन व एमडी कॅम्पबेल विल्सन यांनी सांगितले की, विहान.AI मोहिमेच्या अर्ध्या टप्प्यापर्यंत कंपनी पोहोचली आहे. मात्र, जुनी विमाने अपग्रेड करण्याची प्रक्रिया अपेक्षेपेक्षा अधिक गुंतागुंतीची असल्यामुळे काही वेळापत्रकांमध्ये उशीर झाला आहे.

भौगोलिक राजकारणामुळे अडचणी

कार्यक्षमतेतील सुधारणा असूनही, जिओपॉलिटिकल (भूराजकीय) संकटांमुळे काही अडथळे कायम आहेत. मे महिन्यात भारताच्या “सिंदूर” या लष्करी मोहिमेनंतर पाकिस्तानने एअर स्पेसवर घातलेली मर्यादा यामुळे पश्चिमेकडील (पश्चिम गमन) फ्लाइट्समध्ये सुमारे एक तासाचा अतिरिक्त वेळ लागतो आहे.

कॅम्पबेल विल्सन यांनी सांगितले की, “नॉन-स्टॉप फ्लाइट सेवा सुरू असली तरी, वाढलेला प्रवास कालावधी आणि इंधनखर्च यामुळे नफ्यावर परिणाम होत आहे.” तसेच अमेरिका व भारतातील शिक्षण संदर्भातील तणाव, टॅरिफ्स आणि जागतिक अस्थिरतेचा परिणाम विद्यार्थी प्रवाशांच्या संख्येवर होऊ शकतो, जो एअर इंडियाचा एक महत्त्वाचा प्रवासी गट आहे.

भविष्यासाठी आशावाद कायम

२०२१ मध्ये खाजगीकरणानंतर एअर इंडियामध्ये नेतृत्व बदल, उत्पादन सुधारणा, आणि मार्ग व्यवस्थापनात मोठे बदल करण्यात आले. FY25 मधील सकारात्मक आर्थिक निकाल हे या बदलांचे फलित मानले जात आहेत.

विल्सन यांनी स्पष्ट केलं की, “दीर्घकालीन गुंतवणूक आणि नियोजनासाठी धोरणात्मक आणि राजकीय स्थैर्य आवश्यक आहे.” तरीही, अल्पकालीन अडचणी असूनही, भारतीय विमानसेवा बाजाराच्या वाढीव संभाव्यतेबाबत कंपनी आशावादी आहे.

एअर इंडिया आता आर्थिकदृष्ट्या सावरू लागली असून, महसूलवाढ, प्रवासीसंख्येत वाढ, आणि सुधारित कार्यप्रणाली यामुळे कंपनीचा प्रवास ‘सार्वजनिक तोट्याच्या’ टप्प्यापासून ‘खाजगी लाभाच्या’ दिशेने सुरू आहे.